2018年2月豪华品牌销量简析 冠军有变 分化明显

2月由于春节假期的存在让不少车企都感受到淡季的严寒，不过对于豪华品牌来说，显然日子没有那么难过。虽然同样遭遇了意料之中的环比下滑，不过对比去年同期，大部分豪华品牌都有了不同程度的增长。其中，前三的BBA排名再生变化，第二阵营中随着“黑马”的日渐上升也开始呈现出两极分化的趋势。可以说，看似没有波澜的豪华车市场，仍无时无刻在给我们惊喜。

1

宝马

在对手身后觊觎多时的宝马终于在2月登上了冠军之位。虽然受到春节长假和X3清库存的影响，宝马依然达到了8.9%的同比增长，并创下历史同期新高。这样的成绩与2月表现稳定的新5系和新3系不无关系，X1在2月销量也实现了同比增长，并在细分市场领先对手。

此外，宝马的新能源产品也不甘落后。据悉，今年前两个月，宝马新能源车销量同比增长超过2倍。刚刚上市的新i3以及5系插电混动，也都将进一步助力品牌在豪华电动车领域的优势。

在新车方面，今年开始宝马将有包括全新X3、X2、X4等在内的16款新车一一问世，不仅能为宝马的销量增长注入强劲动力，同时也将让豪华SUV市场变得更具看点。

2

奔驰

相比宝马的强势劲增，相对稳定的奔驰则继续在各个细分市场里稳守阵地。2月，主力车型奔驰E级和GLC分别力压A6L和Q5，成为最畅销的豪华轿车和豪华SUV，其中E级也是2月豪华车里少有的销量破万的车型。随着年内加长轴距的GLC-L以及全新A级三厢的到来，奔驰有望在销量上与新车同样不少的对手们展开新一轮厮杀。

值得一提的是，在奔驰2月的4.3万辆新车中，国产车型占据了总销量的7成以上，并保持稳健增长的势头，这也让奔驰进一步深化国产水到渠成。不久前，戴姆勒和北汽集团宣布扩大奔驰的本土化规模，计划共同投资超过15亿欧元(约合人民币119亿元)打造北京奔驰新的生产基地。同时，以首款国产电动车型EQ C为代表的新能源产品也将从明年开始逐渐投入市场，值得期待。

3

奥迪

虽然2月暂时排名第三，但这并不妨碍奥迪取得优于对手们同比增长22.4%的好成绩。其中销量最好的A4L在2月销量破万，Q3和Q5也是稳中有升，后者目前在销量数字上的劣势或许将在新品到来时得以弥补。此外，A6L虽然暂时丢掉了轿车冠军的头衔，但销量较去年同期也有所增长。

今年，奥迪还未上市的全新A8和A6L已经吊起不少人的胃口，即将问世的Q5L更是让一众消费者准备好了钱包，这些都我们已经迫不及待想看到豪华车市场新一轮的风云变化。

4

凯迪拉克

很多人都在说的“黑马”显然已经不足以形容这个长期占据豪华车第四，且上升势头快又稳的豪华品牌了。2月凯迪拉克共交付16,850辆新车，数字并不算多，但86.5%的增幅却在所统计的豪华品牌中名列前茅，毕竟在前一年其2月的销量数字还未能突破1万。

毫无疑问，豪华SUV产品XT5仍然是品牌旗下最畅销的车型，2月单月销量超6千辆;同时XTS和ATS-L合计销量超过9千台，对比去年同期仍然增长。作为豪华领域增长潜力最大的品牌，凯迪拉克在新车上的计划更让人关注。除了寄予厚望的紧凑型SUV XT4有可能成为品牌新的销量增长点之外，凯迪拉克还将在新能源产品上有所作为。

5

雷克萨斯

数据显示，2月份雷克萨斯在华销量为9,943辆，较去年同期的9,100辆同比增长9.3%，主力车型仍然是雷克萨斯EX和NX，前者2月售出3千余台，后者也有1253台入账。在2月的近万台新车中，混动车型销量达3,429辆，占据当月34.5%的销量，也成为自2017年以来混动车型月度占比新高。

新车方面，除了1月已经上市的两大旗舰豪华轿车全新LS和LC之外，将接替CT200成为品牌入门车型的全新UX也在刚刚过去的日内瓦车展全球首发。

6

捷豹路虎

2月，捷豹路虎整体同比增长3.3%，不过在具体品牌上，捷豹继续保持上升势头，2月共销售2839辆，销量同比增长28%;路虎则出现5%的同比小幅下滑，单月销售5959辆。不过，中国目前仍然是捷豹路虎全球最大的单一市场，4款国产车型也仍然是品牌当仁不让的销量主力。

今年，品牌的第五款国产车型E-PACE即将在北京车展上亮相，并于年内在华投产，或将与宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3等展开竞争。此外，日内瓦车展上已首发亮相的捷豹I-PACE以及揽胜SV COUPE也将在今年以进口身份导入国内市场。其中，身为豪华品牌中首款纯电SUV的I-PACE备受关注。

7

沃尔沃

得益于60和90系产品的尚佳表现，2月沃尔沃也取得了11.1%的同比增长。不过相比第二阵营头名凯迪拉克来说，6,531辆的成绩也凸显出豪华车市场两极分化的趋势。今年，沃尔沃还将给国内消费者带来XC40、V60和S60L等多款新品，覆盖SUV、旅行车和轿车市场，以强化市场表现。

同时在新能源车方面，沃尔沃旗下未来将主打高性能电动跑车的Polestar品牌首款量产车型Polestar 1也已在中国、美国及瑞典等18个国家接受预订，预订需缴纳0.25万欧元定金(约合人民币2万元)。据悉，Polestar 1未来上市后价格大约15万欧元(约合人民币116.6万元)左右。同时，Polestar将在中国成都建造专属的生产工厂，该工厂预计将在2019年年中开始投产。

8

林肯

身在福特集团旗下的林肯，也和母公司一样遭遇了下滑。2月林肯2651辆的销量对比去年同期下滑9%。其中主销车型MKC仅售出761辆，出现25%的跌幅。

对此，福特中国将原因归结为春节假期，而更重要的是，福特以及林肯品牌从去年至今都没有全新产品推出，并且这种形势还将延续，也会在很大程度上影响品牌和福特中国的市场表现。

9

英菲尼迪

2月售出新车不足2千台的英菲尼迪，与去年同期的2401辆相比下滑25.5%，对比1月更是下滑55%。最近一年里不管是品牌营销还是新品投放，这个日系豪华品牌对于消费者的吸引力一直没有太大起色。不过随着主力车型Q50L改款升级同时价格下调，QX50也在今年进入产品迭代期，或许能对英菲尼迪目前的尴尬局面有所改善。

10

讴歌

一直增幅较大的广汽讴歌在2月遭遇了近5成的同比下滑，其中占据品牌销量半数以上的CDX单月售出234台，而身为豪华中级车的TLX-L在2月仅有45辆入账。在目前品牌认知和车型投放都不够力度的情况下，讴歌恐怕还需要更多时间扩大市场，同时追赶其它主流品牌的体量。

今年年内，讴歌还将推出全新RDX以及CDX混动版等多款车型，并有望月4月北京车展上亮相。其中全新RDX还有望在今年年内实现国产。

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