新5系插电混动版这样定价到底是咋想的? 逼死对手还要祸及自家!

昨日(3月30日)，宝马汽车宣布宝马5系插电混动版(530Le)正式上市，其补贴前售价为49.89万元。同时，该车可享受免购置税和国家新能源补贴政策，以及在上海、深圳和广州等还可享免费新能源牌照、不限行及免停车费/高速费等优待。届时，新车将直接与国内同级的凯迪拉克CT6插电混动、奥迪A6L插电混动等车型展开竞争。

说实话，圈哥当时看到这个价格和优惠之后感到十分吃惊!新车补贴前售价49.89万元，在享受1.68万元中央补贴(一般合资新能源车型都没有补贴!)后价格为48.21万元，同时还可减免4.12万元的购置税，这样算下来竟然和宝马5系乞丐版(43.99万元)落地价格(抛去保险等约48万左右)差不多。但是花同样的钱购车，得到的待遇简直天差地别，想必刚买5系的车主该气得跺脚了!

而同样是价格方面，新车相比国内在售的同级混动车型如凯迪拉克CT6 PLUG-IN(55.88-65.88万元)以及奥迪A6L 40 e-tron(53.98万元)等都有绝对的价格优势。

虽说价格是购车的重要参考标准，但新车产品实力也是影响消费者购车的重要依据。新车外观方面不需多说，其整体造型基本上与现款5系保持一致，只是在左前翼子板处配有一个充电接口。

配置方面，考虑到混动版车型的属性，新车相比现款车型在仪表盘右侧增加了显示充/放电的情况和系统的动力输出情况的界面，并增加了电量表。同时，还配备了后排多媒体娱乐系统、可选装的Bowers&Wilkins(宝华韦健)音响系统等中高配车型才有的配置，可见其诚意。

再来说说大家比较关心的动力系统，新车采用2.0T发动机+电动机的动力组合，其中电动机最大功率126马力，系统综合最大功率252马力，最大扭矩达420牛·米，并与8挡手自一体变速箱相匹配。性能方面，据官方数据显示，新车的纯电续航里程为61公里，综合油耗约为1.9L/百公里，而从0充至满电则仅需4个小时。

相比同级的凯迪拉克CT6插电混动、奥迪A6L插电混动车型，宝马5系混动车型在性能参数表现上虽然并不特是别突出，但整体依然处于中间水平，而价格上的优势也显然弥补了该项的不足。

不可否认，宝马5系在国内中高端豪华轿车市场有着举足轻重的地位，而宝马全新宝马5系插电混动车型其实力也可见一斑，毕竟减免购置税、国家补贴、某些地方的新能源牌照政策......已经足够让想买5系的潜在消费者驻足。但不知宝马有没有关注到，这样的定价将竞争对手逼上了绝路的同时，同样也逼死了自家的燃油版。当然，这或许是为未来的燃油版车型降价做铺垫也说不定。

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