这五条驾驶技巧避免90%车祸 超高安全型车身也不是万能的

最近，刚刚拿到驾照的隔壁老王又为买车犯起了愁。

让我这个有12年驾龄的司机给他做参谋，第一句话就让我惊了。

“不要日系，他们说钢板薄，车轻不安全!听说德系的钢板厚，安全系数高，要不你帮我选一台吧!”

作为过来人，有必要好好给他上一堂生动的汽车安全知识讲座，尤其是这种刚刚准备上路的“马路杀手”。

“一台车的安全系数并不完全是由钢板的厚度决定的，作为一个日常使用中最为复杂的机械产品，从设计到材料再到大大小小的安全配置都可以决定一款车的安全系数。”

老王是学土木工程的，对机械及设计方面并没有太多的认识，我的话引起了这位工科男的兴趣

“其实不要迷信进口和合资，近两年由于中国自主品牌的技术腾飞，各方面已经有赶超合资的迹象，如果你不信，就拿最近大热的大迈X5给你做个例子。”

“先给你看一组数据，2016年12月28日，中国汽车技术研究中心公布了一批车型C-NCAP碰撞试验结果，在正面100%刚性碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞以及座椅鞭打试验四大主要测试项目中，大迈X5的各项被动安全系统均展现出了优异的表现。大迈X5以56.4分的优异成绩获得C-NCAP五星安全评价，并成为参与本批次安全碰撞测试的7款自主SUV车型中的第一名”

大迈X5是如何获得这样出色成绩的呢?

在车身的设计上，大迈X5采用5H高强度笼式车身结构，在车顶、车底、两侧车门框架、车头等主要车身结构上使用H型组合高强度材料，高强度及超高强度钢用量达到60%。

“看到了么?老王?，钢板厚度并不是车身强度的唯一因素。钢材的材质更重要!”

“看来，我被老婆洗脑了......”

与此同时，大迈X5车身结构还采用了高效碰撞力传递路径和碰撞吸能缓冲区域的设计。碰撞发生时，合理的碰撞力传递路径使吸能区溃缩，保证乘员舱空间不变形，从而有效的保护车内乘客的安全。其次，前排双气囊、前排侧安全气囊、前后头部一体式安全气囊、预紧限力式安全带、可溃缩式转向管柱、ISOFIX儿童安全座椅固定系统等被称之为被动安全的配置，又可以在车内外保证乘员的安全。

除此之外，车辆的安全固然重要，但良好的驾驶技巧，在城市中开车现在看来更加重要。

老王喜滋滋的递上了烟，这意思是让我继续说下去。看在我们两家平时关系不错，是时候展示一个老司机真正的本事了!

“老王，你看你刚刚考好了驾照，开车上路一定会遇到很多问题，其实车辆安全除了车辆本身之外，驾驶安全也占另外一半的比重。这十几年的驾驶总结了5条技巧，这是我这十几年没出过大事故的秘密。”

走自己该走的路!

这一点说起来简单，但其实做起来并不容易，随着城市建设的完善，一些原本狭窄的道路得到了拓宽，但这并不代表你可以在路上驾驶的时候随心所欲。走自己应该走的道这是一位合格驾驶员的基本素养。在一些狭窄的路况时，时刻保持自己的车辆在规定的车道行驶，任何时刻不要因为逆向行驶给别人和自己带来危险。

还有一个道理也十分重要，“让速不让道”，前方车辆紧急制动，后方的你不要因为制动距离过短而采用紧急变道来避险，你不知道旁边车道的情况，说不定会引起另外一场更严重的车祸。在路上跟车时，时刻保持警惕，必要时提前制动。

说到制动的安全距离，大迈X5搭载了ABS+EBD、BOS刹车优先系统、ESC车身稳定控制系统、PBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统等，可以在保证最大制动效能和安全下，有效降低制动距离和制动安全，车身的刹车姿态保持正常，如果你驾驶的是一台大迈X5，前方出现了紧急情况，别犹豫，将刹车踩到底扶好方向盘，大迈X5会救你于水火。

在路上你的前后左右的驾驶员都是“菜鸟”

当你在拥挤的道路行驶时，请将车周围的所有驾驶员都当作“菜鸟”一样对待，必要的时候带着一颗“被害妄想症”的心在路上躲着他们。你无法判断他们什么时候会突然变道，正好没有看到你，碰擦什么的事故就这样产生了。

在前方减速的时候，你需要提前减速，一方面是要保证和前车的安全距离，另一方面则是需要通过刹车灯提早提醒后车减速。你的驾驶行为有可能对前后左右的车辆都带来影响，所以有必要把他们都按照初级来对待，对安全驾驶有很大的帮助。

大迈X5在保证车辆安全驾驶方面也有着更好的表现，它不仅拥有前后雷达来提醒车距，倒车影像甚至是360°车身影像也一应俱全，在拥挤的城市道路上，会带来更安全的体验，减少视觉盲区的同时，更增加了应对复杂路况的能力，科技的进步弥补了个人驾驶技术的参差不齐，这其实是把安全带给路上的每一位驾驶者。

关键词： 超高 车身 车祸