小白上路四款合资车你选谁 拒当马路杀手

时下 ，越来越多的年轻人早早的就拿到了驾照，然而驾照到手选车就成了又一个难题，为了拒绝当本本族。今天,小编就为新手小白们介绍4款车型，别克英朗 、马自达3昂克赛拉、东风日产轩逸还有一汽丰田卡罗拉 ，这四款车上手快，操作简便流畅 ，经济实用，下面就由小编为大家科普解析。

一、别克英朗

新车指导价：10.99-15.09万

英朗外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，标志性的飞翼式前进气格栅自然也没有缺席，前进气格栅外侧的镀铬装饰条一致延伸至大灯内部，呈现出一体式的美感，同时，全新的大灯造型更加精致。

英朗了的内饰方面，布局变化很大，首先中控台并未像现款车型那样大面积向前延伸，让车内乘客可以获得更宽裕的腿部空间。另外从造型上看，新车的中控台功能区采用了分层式设计，空调出风口面积被加大，中控台液晶屏尺寸也有所增加，黑米双色搭配的内饰则较好地营造了居家风格。

别克动力方面，全新英朗搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率：114kW/6000rpm，最大扭矩：143N·m/4400rpm，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速器。另外该车型还有1.4T涡轮增压发动机可选，最大功率：144kW/4900-6000rpm，最大扭矩：200N·m/1700-4800rpm，匹配7速DCG双离合变速器。

二、长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉

新车指导价：11.29-16.29万

外观方面：昂克赛拉属于是马自达3的第三代车型，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型。其第一代车型诞生之初就融入了运动基因，一直以来都坚持走时尚动感的路线，也可以说是同级别中最前卫的车型之一。

昂克赛拉内饰设计和上一代相比也有了巨大的变化，方向盘采用真皮包裹，握感依然表现很细腻，仪表盘所显示的内容不同版本有所不同，2.0L顶配版中间位置显示发动机转速。中控台液晶显示屏内容很全面，其中发动机启停技术是创驰蓝天技术的一大核心组成。

昂克赛拉虽然没有配备涡轮增压发动机，但是这款2.0L自然吸气发动机动力表现十分出色，在驾驶当中能够让人感受到出色的平顺性，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，其中档把位置设计很合理，档把造型也很运动。

三、东风日产轩逸

新车指导价：9.98-15.90万

新款轩逸换上了家族式“V-motion”前脸，仿佛突然之间由沉稳转型至时尚动感，风格彻底改变?恐怕并非如此，编辑认为轩逸外观调整，是建立在整体比例协调、有新鲜感但缺乏冲击感的基础上，甚至车尾、侧面造型与现款相似度超过90%;作为对比，同样以“时尚动感”作为标签的全新蓝鸟更放得开手脚，“冲突”感强，难言协调，这也正代表二者所主攻细分市场不同。

轩逸的内饰上深下浅的色彩搭配，整体感觉很温馨，另外车内的材质、做工都可见其精细之处。中空台的简介大方也充分为驾驶者便捷了不少，方向盘的色彩也是很明晰舒适的色调。

动力方面：搭载1.6L发动机和CVT无级变速箱，在MR20DE发动机搭载了CVT的技术，使得MR20DE在不同的转速下获得最佳的进气和排气效率，在保证发动机高转速扭矩的同时我们也提高了中低转速的扭矩，整个MR20DE发动机最大功率在5200转的时候达到一百千瓦，最大扭矩的部分是在4400的时候达到289扭米。

四、一汽丰田-卡罗拉

新车指导价：10.78-17.58万

外观方面，新款卡罗拉整体设计更有运动感，颇富攻击性的新家族设计看起来和卡罗卡的定位还是比较搭的，让人有一种年轻，充满活力，在足够时尚的同时又不会觉得夸张，造型偏硬朗，整车通过很多平面来营造立体感，而不是线条，比如前后保险杠、车侧等等。头尾灯则用锐利的边角让车子更犀利。

卡罗拉内饰相比老款也显得更加的豪华，其中控台采用了波浪线条的造型设计，中控面板还采用了仿碳纤维材质配以镀铬饰条，搭配上全新的方向盘和仪表盘，让新卡罗拉的内饰看起来完全是脱胎换骨。

全新一代卡罗拉依旧搭载了1.6L和1.8L两款动力，但是在变速器方面发生了一点变化，老款的CVT无级变速器被更换为模拟8速无级变速器，并且带有手动模式和运动模式。想比老款的CVT，模拟8速在燃油经济性的提升上有最明显的体现。

小结：卡罗拉的1.2T是这几款车中呼声最高的，入门车型的价格只比1.6L车型贵了2000元，性价比很高，能看出一汽丰田对其给予了不小的期望。由于扭矩比1.8L车型还大，在起步和加速时能明显感到动力储备很够，就目前的情况来看，卡罗拉1.2T的这个版本产品力是足够的。别克-硬朗配备自然语音识别功能，采用模糊搜索处理方式，可自动识别用户语句中的关键字，整车座椅采用3D立体沙发型面这几款车型从外形的颜值、内饰的配置、座椅的舒适程度看都是很不错的，安全气囊、天窗、儿童安全装备、安全配备方面都很齐全。相比前两款车型，轩逸属于那种乘坐舒适的车型，而且本身它的空间表现在同级别中一直属于中上等水平，那些注重空间表现的消费者可以考虑一下。热爱自吸操控的朋友们，可以多关注一下马自达3昂克赛拉，虽然昂科塞拉的储物槽没那多，后排中间也几乎没法坐人，但你能享受到丰富的科技配置，和朋友聊起来也多了话题。

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