内饰舒适度还类似头等舱 100多万起, 多人放弃宝马都选它

作为汽车的发明者，奔驰汽车一直都在定义着豪华，而其品牌下的旗舰车型——奔驰S级轿车，也有着精神图腾的意义。对于大多数S级的“拥趸”来说，他们都忘不了当年火遍大江南北的第七代W140虎头奔，也有很多人说现款的奔驰S级看上去没有那么的像“大奔”，圆润紧凑的造型看上去也似乎小气了些。不过就像我这个没亲自体验过的人一样，当你真正坐进一台全新S级轿车亲自去驾驶去感受过后，视觉的错误认知被它豪华以及创新科技层面的迭代升级所纠正，开宝马，坐奔驰”也只能是一句谚语用来记录那个年代的那些回忆了。

接下来，就请各位看官跟随小编的脚步，一起来看看它的整体表现到底如何。

新款S级的外观仅有少许改动，最明显的变化就是日间行车灯变成了三条LED灯带。除此之外，图中的S450L 4MATIC也是国内S级全系唯一一款运动版本，整车依然美轮美奂。

较老款车型，新车的前脸变化最多，其中最显著的变化在于头灯，“三道杠”日间行车灯强调了自己的家族地位，新车的大灯足足使用了84颗LED光源，可结合路面、天气状况单独控制每颗LED光源，从而达到更精准的主动照明效果。进气格栅霸气依旧，新车针对内部的镀铬饰条进行了调整，使其看着多了几分精致感，格栅内集成了自适应巡航探头。前包围变得更有张力，与整车的造型风格统一。

拉开车门你也会跟我一样，立刻被车厢的豪华氛围所感染，坐进车内你的焦躁会自然而然得到一定的缓解。新款S级的车内氛围灯颜色更加丰富，不同的心情搭配不同的氛围灯，这种感觉挺不错。

中控台上的真皮加木饰组合无论是视觉效果还是触感都很出色，三辐式方向盘款式跟老款车型略有不同，它能提供舒适的握感。

配置方面，新款S级的配置可谓一应俱全，例如空气悬挂、64色可调车内氛围灯、座椅通风+按摩、车载香氛系统、双天窗、手机无线充电、CarPlay、柏林之声音响以及一系列齐备的驾驶辅助系统。

对一台奔驰S级讨论空间其实没啥必要，更何况国内还是经过轴距加长后的版本，新车前后排的空间都无需挑剔，其中后排更是可以提供顶级水平的乘坐体验。

动力方面，新款S级搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，并分为高、中、低三种功率调校，最大功率由低到高分别为200kW(272Ps)、230kW(313Ps)和270kW(367Ps)，传动方面，新车匹配的是一台9速手自一体变速箱。

文章小结：新款S级虽然只是一次中期改款，但作为行业的“标杆”，新车带来的改变还是非常值得肯定的，无论是与时俱进的外观调整、智能科技上的进步还是依旧不变的高品位都让新款S级进一步与对手拉开差距。

关键词： 宝马 万起 头等舱