SUV卖价节节高？这个时代还真实么…… 豪华车白菜价

要放在十年前，大家很难想象，豪华品牌会国产下探到30万元以内，跟B级车争夺市场，而且还越来越扎堆，新入局是捷豹。而SUV，它的魅力如今彻底铺开到电动车领域，国内新兴的电动车品牌，都想明白了，不能完全学特斯拉那样以跑车和轿车开辟局面，SUV才是最易上手的。

电动SUV来势凶猛

蔚来es8

蔚来量产新车ES8终于上市，这是一部七座的大号SUV车型。es8的很多指标都是顶级的，全铝车身、650马力、0-100km/h加速4.4秒、空气悬挂、业界目前最高等级的自动驾驶系统，还有据说是业界首创的车载AI系统(叫NOMI)等。

公布价格，基准版补贴前售价人民币44.8万元，不过一开始销售的前1万辆为创始版，补贴前售价人民币54.8万元，有更多独特标识。还有一种购买方式，就是用户可以选择电池租用方案，车价比常规购买低10万，另每月再支付1280元租用电池，同时可享受电池升级服务。蔚来承诺，es8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。es8采取个性化定制、按订单生产的模式，有兴趣的同学，可通过蔚来APP进行预订。

威马EX5

国内另一新兴电动车品牌——威马，正式发布其品牌logo和首款量产车EX5，也是一部电动SUV，厂家计划于2018年上半年下线，4月北京车展预售，到第二、三季度正式上市。

新车的电动动力系统，厂方称其续航里程可以达到600km(匀速工况)，综合工况下续航里程超过450公里(NEDC工况)。威马将采用C2M定制化生产方式，厂家也号称能将平均交付周期做到只是特斯拉的三分之一。威马是比较早落实建造工厂的新兴电动车品牌，目前来看，其新车量产上市进展还比较顺利。

比亚迪新一代唐

作为中国电动车领域的老牌大哥，比亚迪也发布了换代唐的官图。唐使用的是2.0T插电式混合动力系统，系统综合最大功率500马力，据说0-100km/h加速时间将做到4.5秒。新一代的唐还将纯汽油车型，使用一台2.0T发动机，最大功率189马力。

技术规格还有待进一步确认，不过此番发布官图，最让人眼前一亮的，是新一代唐的颜值。在聘请了出自奥迪的艾格任设计总监后，比亚迪确立Dragon Face设计语言，新一代唐的外形设计，比老款看起来顺眼很多，迈出了正确的第一步。

国产捷豹XEL起步价不到30万元

奇瑞捷豹路虎XEL正式上市，新车搭载高低功率版本2.0T发动机，共6款车型，售价为28.88-42.88万元。国产的XEL，将XE车型的轴距加长了100mm，达到2935mm，同时也保留了最有技术含量的铝制车身和悬挂。如今入门紧凑豪华车型，扎堆竞争30万元以内市场，他们也各自具有特点，对消费者来说是好事。

行业动向

宝马明年力推SUV与电动车

在年终媒体沟通会上，宝马公布了来年的新车大计。SUV会有最多新车，首先是X2，这个新增车系是X1的姊妹车型，不过它更定位运动个性;其次是新X3，它已在海外发布，明年将在华晨宝马国产;宝马还会推出新的SUV旗舰车型，之前已经发布过概念车，它就是X7，参照对手是奔驰GLS之类，豪华和全尺寸应该会是它的标签。

电动车也会是宝马来年的重心。除了加强推广现有的i3和i8之外，明年还可能会推出一部类似特斯拉Model S的四门电动车，而且宝马还透露，他们已经将i1到i9，以及iX1到iX9全部注册到手，用来推出未来的电动车型。此外，明年还会推出8系和新Z4这两个运动车系。

本田也要造电动SUV，并涉足共享汽车

在Honda媒体大会上，本田也宣布了在中国市场的电动车计划。明年本田计划专为中国市场打造电动车型，基于本田现有SUV平台(很可能就是缤智)，打造电动车型。运作方式是，由合资公司与本田技研科技(中国)共同开发，挂在合资公司旗下品牌(比如广本很可能就是理念)，这个动向将在明年北京车展对外公布更多信息。

另外，本田中国还宣布与东软睿驰合作，本田中国将向合资公司睿驰达注资10%，未来主要运作共享出行业务。计划在未来三年，合资公司睿驰达将在中国80个以上城市，投放18000台共享电动车。

雷诺与华晨组建新合资公司

雷诺敲定其在中国的第二家合资公司，收购华晨金杯49%股权，组建华晨雷诺金杯汽车有限公司，主打商用车型，落地沈阳。人员架构方面，合资公司的CEO及销售体系的总经理将由法方担任。合资公司前期先独立运作，而雷诺品牌的全新车型，预计要到2020年才在中国上市。

众多新兴电动车企业，走到如今，也只有那些真正有实力的还能继续一步一个脚印，但同时也不要忘了那些传统的老大哥，即便当年一度被质疑不够成熟的比亚迪，站在这些新人面前，一样也能显示出底蕴。无论如何，2018年，新老品牌同台对话的场景，会上演得越来越多。

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