首款合资插电式新主流SUV—祺智

2017年12月19日，广汽三菱首款插电式混合动力SUV祺智在长沙上市，祺智的上市，标志着中国品牌开创性地向合资企业输出新能源车型及技术正式落地，新车基于广汽传祺GS4 PHEV(插电混动版)进行打造，在造型方面有所升级调整，其采用了全新的前脸设计，同时悬挂的是广汽乘用车品牌LOGO及“广汽三菱”字样尾标，售价区间20.98-21.98万元，享受国家及地方补贴后可优惠至17.38万元。

对于广汽三菱而言，祺智上市具有里程碑的意义，它是第一家“双品牌战略”正式落地的合资车企，第一家同时导入两家母公司产品的合资车企和第一家品牌车型同渠道销售的合资车企。

从外观造型上，我们也可以看出祺智与广汽传祺GS4之间的密切关系。比如硬朗的车身线条，悬浮式车顶的设计等等。在细节方面，祺智则是带来了一些属于自己的元素，祺智家族“FLY DYNAMICS”凌云翼设计理念 前中网镀铬饰条，六边形前格栅造型，形成出独一无二的家族DNA，横向拉伸的前格栅饰条，与前大灯融为一体，灯组内部还采用了带透镜的设计，更显精致。前保险杠两侧“L”型雾造型更加锐利，雾灯区域还点缀了黑色高亮装饰件，提升了前脸的档次。采用蓝底设计的LOGO彰显了新车的混动身份，从这个角度也可以看到大灯与中网非常协调的设计为一个整体。“奔驰”前脸造型极具视觉冲击力，彰显运动气质。

车身侧面：精劲时尚设计完美诠释了国际化设计与中式审美融合的光影雕塑2.0造型设计美学， 通过线条的流动与光影变化，强调整车的姿态和比例协调;车身比例均匀流畅，高端气质跃然而出;体现出明显的厚重和力量感。悬浮式车顶同样被祺智使用，非常具有时尚感。简洁干练的腰线贯穿门把手，一直延伸到后尾灯处，设计上一气呵成。祺智后视镜采用上下双色设计，并集成了转向灯。门把手上点缀了一条镀铬饰条，并且还提供有无钥匙进入的功能。新车采用的18寸轮圈样式非常个性，匹配米其林轮胎，规格为215/55 R18。

车尾设计层次分明，线条简练。尾部的“广汽三菱”、“祺智”等标识显示了其身份，而PHEV则代表该车是一款插电式混动车型。锐利的尾灯与传祺GS4的设计类似，并且与新车的前大灯设计相呼应。祺智车尾采用了三点倒车雷达，银色的下护板彰显了SUV的身份。

在空间方面，祺智拥有同级别最优后排空间、内饰立体布局、更配备后排风口及双USB接口，为用户带来“极智空间”体验。1852mm的宽体设计带来最优后排大空间，高达1520mm的后排宽度配合980mm的腿部空间，436L后备箱空间。

内饰方面：悬浮环绕式360°内饰布局，环抱式座舱空间，带来满满的安全感和舒适感，兰博基尼风格六边形按钮设计，代表顶级国际范，惊艳全球，凌云翼特徵贯穿内外，彰显都市SUV的时尚与前卫，展翼式格局设计，展现运动与品质，环绕式设计，营造稳固扎实的内饰氛围，时尚感、豪华感突出，给车主和乘客营造优越乘坐范围，安心的车内环境，驾车出行更安心，低VOC内饰环境设计-车内环境清新自然、无异味，VOC远低于国家标准。祺智搭配时尚炫酷全液晶组合仪表，新能源特有装备，引领时尚潮流的科技设计，观察阅读更方便-屏幕更大、清晰度更高、彩色显示;显示信息更全面-除了可以显示常规的时速、发动机转速、油量等，还可根据需显示更多信息，如导航就可以在上面显示，出行更便利。全新旋钮式换挡机构，路虎车才有的高档配置，旋钮造型新颖独特，操作便捷，P/R/N/D档位清晰，减少操作台空间占用，极具前卫科技感。

系统配置方面：无钥匙进入及一键启动系统，开门、启动、锁车均不需要掏出钥匙，方便快捷的同时，尽显豪华气派，该系统采用最先进的无线射频识别技术，通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应，自动开关门锁，也就是说当驾驶者走进车辆一定距离时，门锁会自动打开并解除防盗;当驾驶者离开车辆时，门锁会自动锁上并进入防盗状态。祺智电子手刹带Auto Hold自动驻车功能，开车方便又省力，安全更舒•电子手刹，操作方便， 停车制动按键替代了驻制动手柄，实用省力，车厢内取消了驻车制动手柄，更大化的提升车内活动空间。Auto Hold功能让你在红绿灯路口等待时，释放双脚，减缓疲劳。智能电子驻车系360全方位静音设置，作为新能源汽车先锋，其NVH领先同级，隔绝车外噪音，静享车内安逸。

8英寸高清触摸屏3D语音导航系统，可以使画面变得立体逼真，导航图像不再局限于屏幕平面，仿佛能够走出屏幕外面，有种身临其境的感觉。应用军事技术——中国北斗卫星导航系统，以北斗+GPS双模式，线路规划更智能直观，导航更精准，并采用带动态辅助线倒车影像，灵敏度更高。G-Link智能手机互联功能，全面与车辆进行智能交互的领先科技，导航屏幕与手机的互联互控，实现双屏的互动，T-BOX手机智能监控系统，通过T-BOX智能车载控制单元与智能手机APP的互联控制，实现远程的智能交互与监控等功能。制动能量回收系统可利用原装ESP模块和真空助力器即可实现，无需改装成本。RBS(再生制动系统)根据驾驶员制动需求，产生制动回馈扭矩，即转化为电能，增加续航里程。

在动力方面，祺智搭载世界先进的二代1.5L阿特金森循环发动机带来充沛动力动力方面，新车搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率为96马力(71kW)，峰值扭矩120牛·米;电动机最大功率为177马力(130kW)，峰值扭矩达300牛·米，GCCS燃烧控制技术带来超低油耗;祺智的第二个心脏则是一块高安全性、高能量比、高集成度的液冷三元锂电池，使动力得以高效、持续地输出。在双擎“极智动力”的加持下，再搭配上国内首创G-MC机电耦合系统，祺智拥有强劲动力的同时确保燃油经济性。

底盘系统针对PHEV车型优化调整，优化的L臂麦弗逊独立前悬挂+同级别领先的多连杆独立后悬挂，具备卓越的轨迹能力及轮胎抓地力，全系标配由全球领先的德国博世公司生产的最新第九代EPS车辆电子稳定操控系统，具有更快的响应和更高的稳定性，祺智采用全球英国施拉德直接式TPMS智能胎压温测试系统。

新车的混动系统有三种行驶工作模式：纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动;增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动;混动模式下(主要是高速时)，发动机和电动机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。此外，在车辆制动的时候，则会开启制动能回收功能，驱动电机充当发电机将制动能回收储存在电池中。

编辑总结：

政策支持是近几年我国新能源汽车市场快速发展的关键性因素，随着新能源汽车行业从导入期向成长期过渡，我国新能源汽车政策也在逐步调整。而环保意识、用车成本、限购限行及国家补贴政策等外部因素引导更多消费者偏向选择新能源，SUV具有时尚动感、大空间、高通过性等特点，新能源汽车具有上牌方便、使用成本低的优势，广汽三菱祺智将两者的优势相结合，将会赢得市场青睐。

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