疯狂打新到底是好是坏？ 吉利2018推出8款新车

客观的来讲，吉利的确是近几年国内最成功的车企之一，遥望10年前，吉利还是一个不入流的小车企，谁也没想到它能够收购资产是自身几倍的沃尔沃，自此之后，吉利之路顺风顺水，而且蓬勃姿态越发强劲。

中国有句老话讲“步子迈大了会扯到蛋”，当笔者看到吉利将在2018年推出8款以上的新车时，不禁质疑道这是好事还是坏事?车企要发展定是毋庸置疑的，但沉淀也必不可少，沉淀就是要找出自身的不足，给自已一个更稳的垫脚石。

首先看下吉利2018推出的新车都有什么，包括今年1月1号的新帝豪GL，还有十分让人期待的旗下首款MPV车型、轿跑SUV、新款的博越、新款的帝豪GS等。关关注度最高的就是MPV和轿跑SUV。

吉利首款MPV—代号VF11，预计上市时间：下半年

吉利MPV首次亮相在去年的上海车展，车型外观轮廓简洁大方，使用悬浮式车顶，没有使用传统的MPV式侧拉门，而是四开门设计。座椅布局为两种自选模式，分别是223和232，该车竞争对手为比亚迪宋MAX、传祺GM8。

吉利全新轿跑SUV—代号DNL-5D，预计上市时间：2018年底

SUV市场越来越多元化，也更加细分，不少车企都推出了自己的轿跑SUV，吉利当然不会落后，据悉吉利此款轿跑SUV将与博越同平台打造，车身线条流畅犀利，采用5门掀背式设计，动力系统预计会使用吉利最新的1.5T+7DCT总成。

其余新车不再介绍，今天要说的话题是疯狂打新到底好不好?对于车企来说推出新车不仅能博得消费着的新鲜感，更是抢占市场的最好方式。可拿众泰来说，持续的推出新车，只不过换个壳子罢了，不从整车质量和兼容上下功夫，最终竹篮子打水一场空。当然，吉利无论自从技术储备和市场份额上都远超众泰，但吉利真的就完美无缺了吗?

从目前最火的吉利帝豪开刀，笔者混迹于各种论坛及车友会，总结帝豪最不让人满意的三个地方。其一：帝豪车漆较薄，防腐技术不到位，多有车主行驶2、3年出现车漆连接处腐锈。

其二：帝豪舒适度较差，车内人机工程学一般，底盘的调校也是诟病，基本上坑坑洼洼都能感受到，滤震效果不如意。

其三：帝豪售后服务差劲，售后态度傲慢无礼，出现问题迟迟不能解决，这是反映最多的问题了，现在是一个拼服务的社会，帝豪售后服务态度有待提升，而不是靠一片茫茫水军来提升自身形象。

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