新车Stonic能否救主？起亚年销量下跌45%

有句话叫人在家中坐，锅从天上来。去年韩系车受到THAAD事件影响遭遇长达半年之久的销量滑坡，好不容易在2017年下半年通过各种调整得以环比增长。然而笔者依然对其2018年的销量表示担心，年初的安稳日子没过多久，平昌冬奥会上韩国选手及裁判招人嫌的行为亦会间接影响到韩国车企在华的形象。现代起亚能咋办?还是继续推出新车争取闷声发财呗。

2017年起亚销量同比大跌45%，急需反弹

今年年初，深知去年已元气大伤的现代起亚集团将2018年的全球销量目标下调为755万台，其中现代汽车467.5万台，起亚为287.5万台。这也是现代起亚集团自2013年以来设定的最保守年度增长目标。单独分析起亚2017年在华的销售情况，我们可以从销量趋势图中发现3月至8月的半年是一个低谷，直至9月份开始才有所回升。但起亚2017年在华累计销量36.4万台的成绩仍然同比下滑达45%之多。事实上，最近三年起亚均未能完成当年的年度销量目标。

分析起失利的原因，起亚倒也没把责任全推到THAAD事件上，而是进行了自我反省和批评，认为自己没有深入布局SUV领域，导致在中国市场表现不佳。因此2018年推出多款新车尤其是SUV车型以壮大自己的产品阵容成了起亚的当务之急。

布局小型SUV市场，Stonic下半年国产上市

今年也的确是起亚的产品大年，东风悦达起亚将在2018年陆续推出新一代智跑、全新小型SUV车型Stonic以及K5插电混动版、KX3纯电动版等新能源车型。而这其中尤其惹人关注的Stonic预计将在今年下半年正式国产上市，届时将与兄弟车型现代ENCINO联手，共同冲击本田兄弟——缤智和XR-V所固守的小型SUV市场。

从外观上来看，起亚Stonic并不如现代ENCINO那么个性鲜明，其略显迷你的虎啸式进气格栅与中规中矩的前大灯组合在一起并不违和，到是雾灯以及前保险杠的造型更复杂些。Stonic配备了LED光源的尾灯和前大灯相呼应，排气管采用单边单出的布局。新车双色设计的车顶、外后视镜以及装备有黑色护板的前后包围和侧裙让Stonic更添了一份活力与动感。车内饰方面，左右对称设计的中控台上屏幕与按键布置地中规中矩，倒是其中镶嵌的彩色饰条和车外观的双色设计一样让人眼前一亮。

作为一款小型SUV，起亚Stonic主力车型搭载的是一款1.0L三缸涡轮增压发动机，最大功率为88千瓦(120马力)，峰值扭矩为172牛·米，相信在油耗上会给人较为满意的表现。此外Stonic还将提供1.25L自吸发动机和1.4L涡轮增压发动机给不同需求的消费者。

写在最后

2018年推出全新小型SUV车型是一个既正确又尴尬的决定。不光是起亚Stonic和现代ENCINO，今年还有丰田C-HR、奕泽、大众T-Roc、T-Cross、马自达CX-3等新面孔扎堆竞争小型SUV市场，是选择跟上潮流还是选择人有我无显而易见;而尴尬则在于小型SUV由于空间和动力上的限制并不是中国主流消费者的第一选择，起亚Stonic现在这片红海杀出一条血路并不轻松。性价比一直都是韩系车的优势所在，而随着其他合资品牌的价格不断下探，起亚在品牌力相对欠缺的情况下似乎已被挤到了自主品牌的阵营，因此Stonic更需要在车辆配置以及定价上体现出更大的诚意，如此才有希望帮助东风悦达起亚完成今年50万台的产销目标，您说呢?

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