2018年这10款新能源车最值得期待 叫板特斯拉，品质比肩奔驰

腾势全新车型

综合续航里程：451km

亮点：AFS随动转向LED大灯

作为最早布局中国新能源车市场的高端品牌，腾势在今年将有一款新车推出。

在工信部网站最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中我们发现，新车使用了密度更高的电池组，从现款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，与此同时其耗电量也从现款的17.4kWh/百公里降至15.9kWh/百公里。

新车的综合续航里程达到了451km，无限逼近续航里程为469km的特斯拉MODEL S 75D。而60公里/小时等速续航里程提升至635km，表现非常抢眼。

同时，新车还换装了具备AFS随动转向功能的全LED大灯，转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中，营造了更为出色的科技感。

强续航里程、运动造型再加上戴姆勒背书，腾势的新车型值得大家期待。

威马EX5

综合续航里程：450km

亮点：20万区间，车窗智能交互

作为威马汽车的首款纯电动紧凑级SUV，EX5其实早在去年12月11号就已经亮相了。

而在今年的北京车展，EX5就将正式开始预订，也就是说今年消费者就能买到这款20万区间，综合续航里程达到450公里的纯电动SUV。

当然了，除了续航里程喜人，EX5上的全球首创的动态Logo、车窗智能交互，“旋转式”智能触控大屏、iControl触控电容屏等多项创新配置，也是很强的卖点。

奇点iS6

综合续航里程：400km

亮点：空间大，配充电枪

如果说威马EX5作为紧凑级SUV不能满足你的胃口的话，那么将于今年正式量产的奇点iS6，它的中型SUV的尺寸绝对能够满足中国消费者对“大”的需求。

据悉，奇点iS6可实现400km的续航里程，快充一小时可行驶320km，且配备便携式充电枪。此外它还支持换电模式，最大限度解决大家对续航里程的担忧。

当然了，它20-30万的价格段，对开门的设计以及搭载能够实现L2-L3级自动驾驶的配置都让它极具性价比!

WEY P8

百公里油耗：2.3L

亮点：配置高

2017年WEY品牌总销量达到了86427辆，其中11月、12月VV7和VV5连续两个月携手破万，WEY品牌算是取得了初步的成功。

而在今年的一季度，基于VV7打造的WEY品牌首款插电式混动车型——P8将正式上市。新车外观与VV7最大的不同在于采用了大尺寸的六边形网状格栅，更为霸气。

而配置方面，保持了VV7一如既往的丰富配置。新车的动力总成是它最大的亮点：2.0T发动机和电机组成的插电混合动力系统，最大功率250kW，最大扭矩524N·m，0-100km/h加速仅需6.5s，采用三元锂电池，最大行驶里程660km，百公里油耗仅为2.3L。

领克01插电混动车型

百公里油耗：1.8L

亮点：主动安全配置高

图为2.0T燃油版

领克01作为2017年最重磅的车型，在经过将近1年的预热时间后终于在去年的11月29号上市。先期上市的2.0T版本从机械匹配到配置都无愧于高端合资的定位。

而今年领克01的插电混动版将正式上市，新车外观与燃油车保持高度一致，动力方面将搭载一台1.5T+电动机的动力总成。其中1.5T发动机最大输出功率132kW(180Ps)。传动部分，插电混动版车型匹配了7速双离合变速箱，而油耗仅为百公里1.8L。

帝豪EV450

综合续航里程：400km

亮点：品牌效应强

近日，帝豪EV450的官图正式放出，新车与燃油版和EV300最大的区别在于前进气格栅采用了封闭式的处理方式，蓝色装饰的点缀彰显出其新能源车型的特殊身份。

内饰方面新车也采用了吉利最新的家族式设计语言，看上去焕然一新。

动力方面，帝豪EV450将仍然配备电池低温充电预热功能，并搭载了120千瓦的永磁同步电机，百公里能耗为13千瓦时，并且该车续航里程将提升到400公里，在80km/h等速工况下，续航里程可达到450km。

据悉，新车将于三月份正式上市，凭借强大的续航里程和帝豪家族的品牌效应，帝豪EV450的前景值得期待。

名爵6 PHEV

百公里油耗：1.5L

亮点：外观时尚动感

“6秒级动力总成”、“36米级制动系统”、“上市66天大额订单超过26000”，燃油版的名爵6初期大获好评。

而今年插电混动版的名爵6将正式上市，其搭载的上汽“蓝芯+绿芯”45T混合动力组合，能够提供最大功率228马力、最大扭矩622牛·米的强劲表现，而油耗却低至1.5L。喜欢名爵6动感外形的朋友，不妨可以再等等混动版，说不定会有更大的惊喜!

大众e-Golf

综合续航里程：255km

亮点：纯进口身份

大众曾豪言：截止到2025年，大众全球销量中，四分之一都将是电动汽车。而中国作为大众的最重要的市场，新能源车自然不能少。

据悉，e-Golf目前已经到店，3月1号正式上市。先期以纯进口的方式引入国内，在2018年底或者2019年正式实现国产。

大众 e-Golf 搭载了一款 35.8kWh 的电池组，相比老款车型的电池能量密度提升了 50%，最大功率提升至100kW，最大扭矩290N·m，最高车速为 150km/h，百公里加速时间为 9.6 秒，并在中国可实现最大 255km 的续航里程。

值得一提的是，进口大众正在与北京市政府增进沟通，将加速 e-Golf 进入北京市《新能源车名录》的进度。

新蒙迪欧插电混动版Energi

亮点：充电方便，享受新能源牌照

在已经有1.5T、2.0T和2.0L HEV三种动力的基础上，于去年广州车展亮相的蒙迪欧PHEV插电混动车型将在今年上市。

新车最大的亮点在于，其纯电动续航里程达到了52km，已正式入选工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，也满足双积分的政策。

此外，其搭载的9kWh的锂离子电池，在家用的220V/10A的充电桩上，完全充满只需5h，在共用的交流充电桩完全充满则需要2.5h。如果能有一个合适的价格，它在上海、广州等牌照紧缺的城市，绝对是一个理想的选择。

讴歌CDX HEV

百公里油耗：5L

亮点：豪华品牌

2016年7月29号，讴歌首款国产车型CDX正式上市，2017年讴歌品牌就享受到国产后的红利：2017年其在华终端共计销售新车16,348辆，同比增长100.8%，其中CDX的全年累计销量就达到了15,249辆。

继去年年底TLX-L国产进入中国市场之后，CDX的HEV版本将在今年正式上市。新车将搭载与新款CR-V一样的i-MMD混动系统，每百公里综合油耗下降到5L，相比现款1.5T车型的6.8L，下降了36%。

关键词： 特斯拉 新能源 品质