三大中国品牌新能源战略

新能源汽车目前在我国并不是什么新鲜事物了，近些年车企发展新能源汽车的力度有目共睹，国家更是给予新能源汽车在牌照、补贴等方面的诸多优待政策，不过目前来看新能源汽车发展收到的成效依然不太理想。9月28日，工信部等五部委印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，以下简称“双积分”办法，该办法自2018年4月1日起施行，2019年正式考核。办法规定，中国境内所有年销量3万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商，2019年和2020年新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%，达不到要求将面临高额罚单甚至被关停。可以说，“双积分”政策的颁布将车企发展新能源汽车推到了一个许进不许退境地，众多车企纷纷在新能源汽车领域加快发展脚步。今天的文章，我们就来看看江淮、吉利、长安三大中国汽车品牌未来在新能源规划方面有什么动态。

江淮新能源规划 2020年推7款新能源车

据数据统计，2016年江淮汽车全年销售了643342辆，其中乘用车累计销售超过了37万辆。在新能源汽车方面，江淮汽车2016年新能源乘用车销售18369辆，同比增长74.59%，虽然增速很快，但如果按照2019年开始考核的新能源汽车积分比例达到10%来计算，这个销量并未达到要求。不过，江淮在新能源汽车领域无论是技术还是销量基础，都算比较好的，而且距离2019年正式考核还有一年多的时间，江淮汽车在这一年多的缓冲期里已经做了非常详细的新能源规划。

据此前我们从江淮汽车官方获悉，江淮计划在2020年前将推出7款新能源车型，并计划在2020年完成20万辆的新能源汽车销量目标。从2016年的不到2万辆到2020年的20万辆，这之间的差距还是很大的，这些未来将推出的新能源车有没有实力完成这个任务呢?

江淮iEV7S

江淮iEV7S是iEV6S车型的改款升级版本，新车整体上沿用了江淮iEV6S车型的设计，在车头部位做出了小幅度的改动，方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌LOGO。同时，蓝色饰条做了加粗处理，以凸显了该车与众不同的新能源车身份。此外，江淮iEV7S还标配LED日间行车灯，在提高美观度的同时更加注重了行车安全。空间方面，江淮iEV7S的车身尺寸为4135mm×1750mm×1560mm，轴距则是2490mm，第二排座椅还支持放倒，让原本宽裕的车内空间，更加宽敞。

内饰方面，江淮iEV7S采用双色运动风格内饰设计，三辐式运动方向盘搭配红色缝线点缀的真皮座椅，整体内饰风格更加偏向年轻化，满足了年轻消费者的个性需求。配置方面iEV7S算的上十分丰富，新车配有PEPS一键进入、CCS定速巡航，不仅如此，新车还配备有全液晶显示的8寸智能多媒体大屏，实现GPS导航、蓝牙电话、倒车可视、保养、充电设置等数十项功能信息显示。

动力方面，江淮iEV7S采用高性能三元锂电池，电池容量得到很大提升，搭载一台最大功率为85kW(115Ps)，峰值扭矩为270Nm的电动机，匹配单速自动变速箱，0-50km/h加速时间只需4.5s，综合工况续航280km，60km/h等速行驶续航高达350km。

瑞风S7混动版

日前我们获悉，江淮瑞风S7混动版或将于2017年年底正式发布，并有望于2018年年中正式上市。外观方面，瑞风S7混动版与燃油版车型基本一致，只是后备厢和反光镜下方处加入了混动版车型专属LOGO。

动力方面，据悉瑞风S7混动版搭载由一台1.5TGDI缸内直喷涡轮增压发动机和一台20kW永磁同步电机以及容量为6Ah的三元锂电池组成的混动系统，最大综合功率125kW(170Ps)，峰值扭矩270Nm。传动方面，新车将匹配6速DCT双离合变速箱。据官方数据，瑞风S7混动版百公里综合油耗6.3L，百公里加速时间约10s。

江淮iEV7E

江淮iEV7E车型已经在今年上海车展首发，据悉将于2017年11月正式上市。外观方面，新车基于瑞风S2mini车型打造，主要变化在于前进气口三横幅格栅镀铬条被换成了一体式装饰板，其外接充电口设置在前中央LOGO后面。同时，该车的前进气格栅与前保险杠两侧的雾灯位置融入了蓝色元素，使该车新能源的身份更加凸显。

内饰方面，新车与瑞风S2mini车型基本保持一致。动力方面，新车搭载一台最大功率为45kW(61Ps)的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为175Nm，在NEDC工况续航里程为152km，60km/h等速续航里程为200km，0-50km/h加速时间为6s。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时;而在慢充模式下，充满电则需要10小时。

江淮iEV7T

江淮iEV7T是以江淮和悦为原型打造的A+级纯电动轿车，轴距达到了2710mm。新车将有出租车、家用车、公务车三个版本，采用更大容量的电池，家用车版本的综合工况续航里程为320km，公务车版本的综合工况续航里程将达到400km。

江淮和悦

江淮iEV8

江淮iEV8基于瑞风S7打造，新车有望于2019年正式投放市场。江淮iEV8综合续航里程可达400km，0-100km/h加速时间为10s，最高时速为150km/h。在快充模式下，电池从0充到80%仅需45分钟。

瑞风S7

iEV7C

江淮此前公布了一款名为iEV7C的纯电动中级车，江淮iEV7C基于瑞风A60打造，在外观设计上采用江淮电动家族的蓝色饰条，但在细节上与瑞风A60一些区别。

瑞风A60

动力方面，iEV7C搭载一台液冷永磁同步电机，官方公布0-100km/h加速时间为11s，最高时速160km/h。iEV7C的综合工况续航里程达到320km。

另外，江淮与

新能源规划 2020年推至少11款新能源车

另外，江淮未来将推出一个名为“432”的全新平台，可用于生产混动车型、电动车以及燃油车型，覆盖MPV、A级轿车、SUV多种车型。据悉基于这个平台打造的首款新能源车最快2019年下半年上市。大众蔚来ES8

关键词： 新能源 中国 战略