BMW纯粹驾驶乐趣依旧 电动化时代

今年以来，国内汽车市场最重磅的话题或许离不开“燃油车禁售”时间表以及“双积分”政策的落实。在“顶层设计”和消费者需求两端，新能源已成为最炙手可热的话题，发力新能源也成为了几乎全部车企的战略方向。

正在举办的第十五届广州车展中，全新BMW 5系插电混动版车型(BMW 530Le)正式亮相，新车将搭载一套2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为252马力，纯电动续航里程为61公里，百公里油耗仅为1.9升。

这是华晨宝马在中国投产的第五款新能源汽车，也是第二代5系插电式混合动力产品。不仅技术水准在BMW序列里堪称最高，在同级细分市场领域也几乎无人出其左右。

外观方面，全新BMW 530Le的整体造型与现款5系基本一致，仅在细节部分有所差异。前格栅增加了蓝色竖条，左前方翼子板增加了充电接口和“i”标识，以及车身侧面增加了“eDrive”标识，尾部下方还将采用双边双出的排气设计。

除了维持了在外观、内饰、底盘等方面的一贯高品质外，新车在智能驾驶方面表现同样不俗。安装在车辆前部和侧面的雷达传感器以及立体摄像机，可以记录车道标识并监测周围的车辆，通过校正转向辅助驾驶者，使车辆保持在车道内并主动避免发生侧面碰撞。

在智能互联方面，全新BMW 530Le亮点突出。智能触控钥匙可随时查看车辆续航里程，远程开启空调，锁车状态和保养提醒等信息。在智能驾驶舱内，新车实现了五维人机交互形式。通过3D传感器检测和识别手势动作，用户开车时可轻松控制导航和信息娱乐系统等。比如当你听音乐时，凌空转动手指，即可调节音量。

新车最值得称道的就是新能源科技。在最为核心的动力电池部分。新车电池将在华晨宝马动力电池中心研发和生产。一个月之前，华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕，这也是国内首家由豪华汽车品牌所建立的高压动力电池中心，集电池研发、生产及测试于一体。

得益于宝马和中国合作伙伴的强强联合，全新BMW 530Le动力电池包的能量密度较之上一代提升了70%，而重量则减少100公斤，百公里二氧化碳排放仅有45克。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德在接受采访时表示：“追求最先进的技术，能够确保BMW纯粹的驾驶乐趣在电动化时代已然具有吸引力。”

在魏岚德看来，得益于中国市场的新能源政策，中国新能源汽车市场拥有巨大的发展潜力，并且会由政策驱动为主转变为由市场、客户需求驱动的发展路径。“新能源汽车市场的发展不仅限于产品，同样取决于配套基础设施的建设。”

据魏岚德透露，为了考虑到BMW车主的充电的便利性，宝马建设了BMW ChargeNow即时充电网络，截至今年年底，将在全国范围内建设超过65000个充电桩，覆盖超过60个城市。“我们的目标绝不仅仅是生产销售几款车而已，而是将对新能源车发展进行全面规划。”

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