买日系二手车还是自主新车 预算6万 多一分没有

有些朋友经常会问，我预算有限，不超过6、7万，小编给推荐辆车吧，希望省油质量好，保养费用不贵。还有的朋友直接点名要辆SUV。这种情况，不是老编去学魔术，给你变出一辆来，就是你仁慈一点，不再对老编提这么高的要求。

不过，6、7万预算是否可以能得到一部不错的产品呢?有可能，前提是你有眼光和运气。这个价位你当然可以去选择长安CS15，吉利远景，北汽幻速，东风风行景逸X3，瑞风S2等一系列小型SUV——当然实际它们并不真的小，某些车的个头比紧凑型SUV也不遑多让;除此之外你还会得到一些配置，以及比较顺眼的外形;而与此同时，你很可能也要面临一些质量问题，在2年之后车况下降比较明显，底盘，内饰件逐渐松散，以及真心不太高的保值率，最后，节能也不是它们的强项。

老编今天是建议大家用另一种眼光看待一些“低价车”——“低价而不低质”，就是二手车。选购二手车时我们首推是日系产品，为什么呢?因为日系车质量好啊。

十代卡罗拉：质量稳定到报废

有同学一听二手车就投来鄙夷的目光，我略带遗憾的告诉你：您还真别看不起二手车，尤其是卡罗拉，6万估计只能淘到一台车龄7-8年，里程9万左右的卡罗拉。而同样车龄和里程的福克斯或者老英朗，估计只需不到5万。

主要因为这车太保值。卡罗拉的优点地球人都知道，毛病少，油耗低，俗话说得好，质量稳定到报废，开到蓝翔几个油?卡罗拉超省油。卡罗拉的1.6L/1.8L很早就实现了双VVT，搭配CVT变速箱，一句话，省油靠实力。

特别提醒淘卡罗拉的朋友，十代的“老卡”还采用进口CVT变速箱，不会吹口哨，第十一代就难说了，主要是因为纯国产，电磁阀惹祸了，所以要认准出生年月。

要说缺点，就是配置低，原价在14.98万的1.8L高配版本居然还只有双气囊，不带ESP，USB，而且是板车悬挂，副驾座椅高度不可调，放在今天已经算是天方夜谭了……

八代思域：买发动机送车

思域的保值率跟卡罗拉差不多，6万大概可以提一辆1.8L自动挡车型，里程数看运气。买本田，有句俗话叫买发动机送车。除了发动机本身制造工艺——除非人品问题有可能遇上漏油事故——一般也是跑到报废年限强行终结生命，就是带有I-VTEC技术。

本田的成名绝技，老思域车主都会记得，3000转之后i-vtec高角度凸轮轴介入后涡轮般的加速效果。这项技术思域在身上搭载了差不多十年之后，大众开始把相似的东东搭载在帕萨特上，当年老有人抱怨思域卖得贵，其实贵是有原因的。

思域的缺点跟卡罗拉差不多，配置低空间也不大，主要中控台占了太多地方。另外悬挂美其名曰双横臂，其实就是二连杆，不如现款用料足。

老款马自达3：最被低估的车之一

我的同事前不久花3.5万提了一款2011年6万公里的老款马自达三，手动版。缺点是离合器太硬，开着有点累，油门有点松垮，做工不细致。

干嘛把缺点放前面?因为剩下全是优点了。6年6万公里，车况比原来编辑自己那台福克斯强太多，要知道当年马自达和福特合作时，马三和福克斯是同平台出来的。但车况，尤其是质感完全不在一个水平线上。特别是发动机。

老马三的精髓除了操控，就是这台发动机，1挡变速箱齿比调得比较大，所以就算是1.6L排量车型起步也十分快，而且是全铝，加上后悬是全独立而且转向调校十分精准，活脱脱一部“东方宝马”，有意玩车的朋友，可以拿马三练练手，绝对好使。

3万5，有没有搞错?!

飞度：保值率之王还说什么呢

这部车，新车老车都推荐大家买。10万以下车型当中的保值率之王，二手车市场的抢手货，在车贩子手里留不过一礼拜。为什么，质量超稳定，超省油。新车买了踏实，老车买了更踏实，一部1.3L/1.5L排量发动机，提速不比上述三款车差，优势呢?空间大!缺点呢?呵呵，皮儿薄，就是皮儿薄。

小结：一分钱一分货这句话，在二手车身上还有弹性的。如果同样价格对比日系二手和价格和级别较低的国产车，编辑还是推荐大家先去看看前者，毕竟省心才是第一位的。当然前提是你能突破外观和配置的障眼法。

关键词： 二手车 新车 预算