途昂还能一家独大吗？中大型SUV市场又添多款实力悍将

2017年的汽车市场可以说是波谲云诡，全年乘用车销售2471.83万辆，同比增长1.40%，销量增速呈现自2008年以来最低水平。其中乘用车市场细分领域，轿车和MPV销量依然下滑，SUV依然是汽车市场增长的重要引擎。数据显示SUV全年累计销量为1025.27万辆，同比增长13.32%，高于行业增速10个百分点。

从目前不少车企公布的2018年产品规划中发现，各大车企依然重点布局SUV市场。不仅如此，随着消费的升级，二胎的全面普及，空间更大的中大型SUV车型逐渐的出现在消费者的购物清单里。借助SUV市场依然火热的东风，中大型七座SUV市场将会成为车市的新宠，迎来新的发展机遇，当然随之而来的是竞争也要比以往更加激烈。

目前中大型SUV市场的销冠当属大众途昂，途昂自去年上市后，仅用4个月时间月销量就超越了原定竞争对手汉兰达，之后销量实现连续8个月环比上涨，最后两个月销量突破万辆，2018年1月排名依然稳居第一。途昂在30-50万元的相近价位区间内，以更大的尺寸和空间优势分流七座中型SUV的客户群，不仅如此，30-50万元的价格区间已经深入豪华品牌的市场腹地，途昂显然是在分流豪华品牌中型SUV的客户，比如奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5等等。当然途昂能够成为中大型SUV细分市场的王者，除了作为大众旗舰SUV的超强产品实力和口碑外，还得益于目前合资品牌在中大型SUV细分市场投入的产品较少，没有竞争对手也就形成了途昂一家独大的局面。

不过面对中大型SUV细分市场展现的巨大潜力，不少车企也已经开始布局，其中以美系合资品牌表现最为突出，2018年将有多款美系中大型SUV入华销售，当然日系也不甘示弱，毫不夸张的说途昂这次是真的遇到了对手。下面就来看看2018年将会有哪些重磅中大型SUV入华销售。

昂科雷

亮点：C1XX平台，轻量化

全新一代昂科雷于2017年4月份在纽约车展上正式亮相，上汽通用别克在2018年的产品规划中表示，将会引进全新一代的昂科雷 ，与此同时作为别克SUV的旗舰，昂科雷Avenir也将同步引入。新车外观上采用了别克最新的家族设计语言，飞翼式进气格栅，全LED大灯组，使得整车看上去更加精致;新车采用了C1XX平台，车身长为5189mm，轴距达到3071mm，比途昂还要大一圈儿。此外还使用了更多的高强度轻量化材料，使得车重比老款车型降低了166kg，这对于车辆的操控、动力以及油耗表现都将有飞跃性的提升，“大家伙”也会有更加矫健的身姿。

动力方面，新车搭载了3.6L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，国内版入门车型将搭载2.0T发动机，顶配版搭载3.6L发动机。发动机功率方面2.0T版最大功率292马力，最大扭矩360牛米;3.6L版最大功率314马力，最大扭矩361牛米。

雪佛兰Traverse

亮点：C1XX平台，大轴距

雪佛兰Traverse与全新一代昂科雷同属于C1XX平台打造，新车引入国内后的中文名可能是“探际者”或“探迹者”。外观上，Traverse采用了雪佛兰全新家族设计语言，充分展露了其美式风格，硬朗的线条、分明的轮廓无时无刻不在展示肌肉;车身尺度方面Traverse的车身长度达到了5189mm，轴距达到3071mm，将会提供6或7座布局车型，最大可提供2789L的储物空间。

动力方面，Traverse与昂科雷一样搭载了3.6L V6和2.0T增压发动机，并匹配最新9AT变速箱。动力方面，新车将提供3.6L V6自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为309马力和259马力，峰值扭矩为352牛米和400牛米，匹配9速自动变速箱并提供有四驱系统可供选择。

Jeep大指挥官

亮点：中国“特供车”

在2017年上海国际车展上，广汽菲克推出了一款Jeep概念车“云图”，这是针对国内市场打造的一款“特供”车型。菲亚特克莱斯勒在国内先后申报了英文的“Grand Comander”和中文的“大指挥官”名称。新车前脸还是采用了熟悉的Jeep家族式风格，大灯与格栅的分布比较紧凑，整体中规中矩，没有让人眼前一亮的地方。B柱和C柱采用和车窗相同的颜色，有隐藏的作用，突出一体式的简洁感;新车以七座版本为主，长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，还是能为七个座位留出足够的空间，而它还有五座可以选择，五座版空间更加宽裕。

国内版Jeep大指挥官将告别曾经的3.7L/4.7L/5.7L V8排量，采用2.0T涡轮增压发动机更加符合主流市场。所搭载的2.0T发动机分为高低功率版本，分别达到234马力和265马力，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

马自达CX-8

亮点：第二代创驰蓝天技术

这次虽然没能等来马自达CX-9，却迎来了小一号的马自达CX-8，目前CX-8已经开始国内路试，预计在2018年内由长安马自达国产销售。新车依然采用家族式魂动设计风格，前脸采用多横幅式进气格栅，侧面腰线延伸至车尾，线条描述的相当扎实，颇具运动风格;新车内饰设计也十分大方，采用黑色为主色调，搭载悬浮式液晶屏幕，车身尺寸为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm，并且提供“2+2+2”、“2+3+2”两种座椅布局。

动力方面，海外版马自达CX-8搭载一台2.2T柴油涡轮增压发动机，最大功率为175马力，峰值扭矩可达450牛米。国产版新车将会搭载望搭载2.5L创驰蓝天发动机，匹配6速自动变速箱，加上GVC驾驶辅助系统的配合，新车操控性依然不用担心，此外四驱系统及一系列安全系统用户可根据实际需求进行选装。

斯巴鲁ASCENT

亮点：最大斯巴鲁

在2017年4月份的纽约车展，斯巴鲁Ascent概念车全新亮相，并于洛杉矶车展正式发布量产版，将以进口的方式引入国内销售。新车采用最新家族样式的Dynamic x Solid设计语言，整体看像大量一圈并且加高的傲虎，标配18寸轮毂，离地间隙221mm;尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1930/1818mm，轴距2890mm，这个尺寸也是斯巴鲁史上最大号的车。新车采用“2+2+3”的7座布局，第二排中间留有过道通向第三排座椅，在7座状态下仍有555L行李空间，最大可获得2056L的载物空间。

新车基于斯巴鲁SGP平台打造，并没有使用丰田现有平台，悬挂采用前麦弗逊后多连杆结构保证了斯巴鲁一贯的操控。动力来自于一台全新的2.4T水平对置4缸涡轮增压发动机最大功率264马力，最大扭矩376牛米。传动方面，还是斯巴鲁不变的CVT变速箱，招牌的全时四驱、主动扭矩分配系统也没有缺席，该车最大拖拽力2268kg。

写在最后：

今年中大型SUV的市场占有率无疑将会进一步提升，这些实力强劲的新鲜血液的加入，无疑填补了中大型SUV的市场空白，当然对于他们来说，这是机遇更是是挑战。目前这几款车型从产品本身的实力来说都是比价优秀的，和途昂相比也是有过之而无不及，所以生存的关键还是取决于价格。

就拿昂科雷来说，昂科雷在美国消费者眼中属于豪华阵营，因此售价偏高，而在BBA统治豪华市场的国内，昂科雷全靠进口，价格要比途昂高出不少，消费者自然很难买账。当然如果未来通用能将昂科雷国产，加上同平台的雪佛兰Traverse，通用在国内中大型SUV市场将十分具备竞争力。只有控制好了价格，届时才能对途昂产生威胁。

关键词： 悍将 实力 一家