改款新飞度诚意不足啊！难道"本田超跑"就不需要高科技配置？

不吹不黑，飞度(GK5)无论是在玩车圈、还是买菜代步的家庭里都深受青睐。并且凭借不俗的动力表现以及巨大的改装潜力更是被很多人称为"本田超跑"，所以很多人也戏称：买了飞度不改，不如推入海。

第三代飞度自从2014年5月国内上市以来，历经三年多的岁月冲洗，在2018年1月11日(也就是昨晚)终于迎来了改款，售价为7.38-10.28万元，总体价格有了一点点的下降，其中还包括两款新增的潮跑系列，但是动力系统依旧不变。那么作为一款带着"超跑光环"的新款飞度较老款有了啥突飞猛进的改变么?还有跟海外版本相比是否能接轨?下面我们就去一一揭秘它!

①新老款对比

与老款车型相比，新车的前进气格栅下方采用了半幅蜂窝状进气网样式，并增加了两条银色镀铬饰条进行点缀。另外，新车前保险杠下方的进气口把之前的梯形倒转了过来，雾灯之处也变得更加有棱有角。

而潮跑版在新车的基础上，为自己涂上了"口红"，多了两条红黑双色的前唇及后扩散器，并把自己的"菊花"外露，还有把自己的轮毂也给染黑了，看起来还是增加了几分运动范的。

普通版的新款飞度侧面造型可以说没有任何变化，但潮跑版就加装了侧裙，咋一看觉得低了不少，这也许就是"一低遮百丑"吧!另外值得一提的是相比老款车型在车身长度上增加了31mm。

以前每次看到老款飞度的PP的时候，总觉得后杠两侧的黑色仿散热口很突兀，但新车就把这点也整形了，看来是聆听了民意呀!

内饰方面基本上可以说木有变化，仅仅是在按键上动了手脚，但潮跑系列车型则将方向盘上的饰条改为亮黑色设计，并且在方向盘、座椅及挡把等处加入了缝线装饰。不过方向盘还是那么"素颜"，也许是为了让我们专心享受1.5L地球梦的乐趣吧。

还有点不同，就是新款飞度超跑+版取消了CVT变速箱原有的L挡，但却多了换挡拨片，不过潮跑版均为CVT的版本，没有手动谈何运动呢?谈何超跑本色呢?

配置方面，你们懂的，依旧那么朴素呀，全系未标配中控彩色大屏，而且在越来越受人关注的安全配置方面，前排侧气囊、ESP依旧只有CVT顶配才有，另外实用的魔术座椅也只有顶配才有。这点还是不改"本色"，配置依旧乞丐。

②海内外对比

不比不知道，一比吓一跳，海外版本的新款飞度用上了看上去更为精致的仪表、还有个骚气的尾翼。另外别人家的运动版不是个CVT变速箱，而是个6MT的手动版本，这才叫做真正的运动版本，从外表到内在都展露出了出了纯粹的"超跑本色"，不然CVT+换挡拨片听起来就不怎么和谐。

③竞争车型对比

虽然大众Polo只有在高配车型才有ESP，但Polo的一些实用配置还是挺贴心的，比如后视镜加热等。另外给人的"高级感"还是比飞度稍好一些，比如隔音、舒适性等方面。最后就是临近换代，优惠简直打骨折，这也成了Polo一大杀手锏。

竞争车型当然还有铃木家的雨燕，但全新一代的雨燕在海外已经上市了不短时间了，而国内一直说要来却迟迟不现身，所以基本上对飞度构不成啥重大威胁，当然价格便宜是其最大的"产品力"。

另外，10万预算买丰田致炫还是本田飞度?这个话题也是老生常谈了，买致炫的人会说致炫安全配置稍好些，毕竟人家全系标配了ESP，在这个价位的A0级车来说是诚意满满的，但是要知道无论是Polo、雨燕，还是致炫，在动力方面相比于飞度来说，还是差了一大点滴!对了，飞度的积碳问题也希望能在新车上有个好表现，不然后期养车成本也是要考虑的。

总结

褪去情怀和"超跑"的光环，新款飞度的还是有很多令人遗憾之处，比如只有顶配才有的刹车辅助、坡道辅助、倒车雷达和车身稳定控制系统，剩余车型统统木有份。如果这些安全配置能多点，潮跑版能有个手动挡，无疑会让飞度得到更多消费者的肯定，毕竟爱GK5超跑的车友大有人在。话说回来，如今飞度的改装件多到你不知道怎么挑，毕竟改装要有自己的个性才有feel，千篇一律的改好了的CVT版潮跑版又有多少人会为之买单呢?

关键词： 本田 飞度 诚意