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江淮SUV吃胎和异响严重,降价20%难挽败局

2017-09-12 23:31:39来源:搜狐网

 

江淮汽车死了,是被急死的。近日,江淮汽车发布产销数据快报显示,今年8月,江淮汽车共销售乘用车及商用车35060辆,同比下滑17.71%;今年1-8月,江淮共销售乘用车及商用车累计341346辆,同比下滑17.84%。

值得注意的是,江淮汽车传统燃油乘用车领域的市场表现尤其疲软。进入2017年以来,江淮乘用车已经连续8个月销量滑坡。销量下滑也直接影响到了江淮汽车在资本市场的表现,江淮汽车今年上半年的利润下滑达40%以上。

尤其让江淮汽车焦心的是,从细分市场数据分析得知,SUV车型销量大幅下滑是其传统燃油乘用车成绩不佳的主要原因之一。与国内SUV市场的持续增长不同,今年江淮汽车SUV车型销量一路走低。作为销量支柱的江淮汽车SUV,今年1-8月份的销量为80307辆,同比下滑52.77%。那么江淮汽车SUV到底怎么了?其销量为何会遭腰斩?

销量下跌本来是一件十分平常的事,受政策、季节等影响,一些车辆出现销量下跌并不奇怪,奇怪的是曾经很受消费者欢迎的江淮SUV今天又被消费者遗弃。数据显示,去年,瑞风S3和瑞风S2两款小型SUV曾占据了江淮汽车SUV车型销量的96.4%,占据江淮乘用车销量近七成。然而,曾经每月热卖2万辆的瑞风S3现在每月只卖1千多点。这到底是为何?

其实,要揭开其中的谜底并不太难。让我们来看一下车质网近期公布的一组数据,据车质网2017年8月份统计,江淮SUV瑞风S3本月投诉33件,主要投诉内容是吃胎偏磨和发动机异响。之车顺便查了一下7月和6月的投诉量,分别是50件和35件,大部分投诉指向吃胎偏磨和发动机异响。

之车在中国汽车消费网投诉后台也发现,对瑞风S3投诉每月都是“一马当先”,目前轮胎吃胎偏磨的问题已经让很多车主头疼,湖北的宋先生就是其中一个,据宋先生描述,他的瑞风S3在13000公里时就因为吃胎严重找4S店多次,然而均是敷衍了事,最后也仅仅是换两个轮胎打发了,令宋先生没想到的是,更换后新轮胎依旧吃胎,可见完全没有从根本上解决问题,江淮售后真会忽悠车主!

除此之外刹车盘生锈问题也是瑞风S3备受“诟病”的主要原因。其主要是刹车盘生锈的部位在非工作面,即盘面不与刹车片接触的中心环的部分,车主对此问题表示了极大的担忧。江淮曾经以“生锈门”名扬天下,从2013年央视3.15曝光以来,江淮的产品质量就一直处在风口浪尖,从同悦“生锈门”到和悦“史上问题最多车型”再到瑞鹰“死亡抖动”,直至现在的“瑞风S3吃胎偏磨”,难怪江淮备受车主吐槽,其销量腰斩也在情理之中。

面对这么多问题,直到现今也没能很好地解决,对江淮suv的投诉依然不断。为振兴销量,挽救SUV销量下滑,江淮汽车采取了一系列举措,例如官降。8月15日,江淮汽车宣布对旗下瑞风S2、S3两款车型进行官方降价,其中,瑞风S3降价8000元-10000元;瑞风S2降价4000元-5000元。不过,从目前情况看,8月推出的官降举措,并未给江淮SUV车型销量带来明显提升。今年8月江淮汽车SUV车型的销量相比7月的6845辆,还环比下滑了近8%。

官降并不是灵丹妙药,一试就灵。质量才是核心是关键,如果江淮SUV不能正视自己存在的产品质量问题,光靠驴粪蛋子外面光,是无法长久吸引消费者的。有消费者评价江淮汽车:

渣渣,看着不错,开上一年底盘锈烂,三年后修车的钱比养车还贵。如果真如此,江淮就应狠下功夫,把质量彻底抓上去。

当前,官方已宣布正在研究传统汽车禁售时间表,对江淮而言,留给传统车型的时间已不太多了,虽然江淮已与大众合资,正布局未来的新能源汽车,但这不应成为江淮不重视传统汽车质量的理由,江淮应该做得更好,把传统汽车做得像新能源汽车一样受欢迎。

关键词: 败局 江淮SUV

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