就因为一个后排出风口欧蓝德销量不及途观三分之一

2017-09-12 23:32:22来源：搜狐网

随着中国汽车产业的繁荣发展，汽车市场中的消费者也逐渐进入了一个“假理性消费”时代——从多年前人们买车只认品牌不看质量，到今天的知晓好坏、但最终选择依旧看品牌。而这一“假理性消费”时代的牺牲品，往往是一些使用价值远高于品牌价值的实用车型，其中在SUV领域，广汽三菱旗下的欧蓝德可作为这一类车型的代表。

对于实用性SUV，其实大多为一些叫好不叫座的车型。以欧蓝德为例：8月份销量在SUV领域中排名35，月销7173辆;在同级别SUV中排名也远在途观、CR-V、奇骏等车型之后，其中途观的销量为21398辆。如此大的销量差距，欧蓝德很差吗?

首先欧蓝德进入中国市场，可谓步步为营，先由全进口车型在国内创造口碑，后与广汽合资推出合资欧蓝德，但车身主要零部件采用全进口，合资欧蓝德在质量、配置、空间、性能上和进口欧蓝德相比并未有简配缩水;其次广汽三菱甚是虚心，不断完善欧蓝德，从合资伊始至今解决了包括可选车型少、车身异响在内的多项问题，新车更是新增了电子驻车;最为重要的，还是其19万就能买到四驱车型的亲民售价......按道理，这应该是一款人见人爱的高性价比车型。

但是，没有哪款车是完美无缺的，欧蓝德首当其冲的不足的当属内饰和配置问题——那么问题就来了：对于看惯了油耗高、烧机油、空间小等常见问题的消费者，偶尔出现一个在配置上不足的车辆，马上就能引起关注，似乎“少一个后排出风口”比“发动机烧机油”的问题更为严重。同时，这也就满足了很多“假理性消费者”口头上的拒绝依据——我不管它“三大件”是不是进口的、可靠性怎么样，反正它内饰和配置就是不行。