CES 2018的那些车们-Byton 新车发布

CES2018可以说已经接近结束，这两年的CES被车企大规模入侵，车企们选择在消费电子展上展出和发布自己的产品而不是车展，也是为了宣扬自己步入数字化，智能化，互联化时代的决心，同时在告诉大家，这个时代已经不属于汽油车了，而车应该是像手机一样的消费类电子产品。

不光是传统车企，这些天生丽质的初创公司选择在CES发布自己的车，当然就是做好分内的事，打响自己品牌的第一枪，这些星光闪耀的创业明星足够闪瞎我们的双眼，今天我们就和IND4一起看看这些明星级别的车企们都发布了啥?

首当其冲的应该是首次在CES亮相的拜腾概念车-Byton Concept，他们的发布会也CES展上也算是最早的，1月7号的早晨。拜腾是的母公司名字是Future Mobility Corporation，简称FMC，总部位于南京。而拜腾-Byton这个品牌名字的意思也是Bytes on Wheels，翻译过来就是在轮子上的比特时代，他们的核心理念也是将电脑放在四个轮子上，同时会更加关注乘客在内饰空间内的体验，所以在Teasing的阶段，拜腾就发布了一张内饰图片，而这张内饰图片的亮点就是一个横跨主仪表的超级大屏。

整体上看来拜腾的这款概念车还是一个SUV，虽然是一款概念车，但是有85%的设计都将保留到其对应的量产车中，因此这个概念车也可以约等于其首款量产车。拜腾的CEO Caste也说：“我们不做锦上添花的事情，我们的第一个进入市场的产品一定可以集中市场的“蜜点”并且能够上量并挣钱。“

FMC把这款车定位成SIV-也就是Smart Intuitive Vehicle，翻译过来就是聪明的智慧车，看来拜腾是要把传统主机场最薄弱的环节作为突破口，并且将这个突破口做到极致。这款车将会是一个连接生活中一切的终端：手表，手机，平板电脑…所以就像之前所说的，拜腾强调的是内饰设计。

当你接近拜腾时，在外饰的位于B柱的AI摄像头会认出来你是谁，这个摄像头集成了人脸识别的功能同时和有Amazon的Alexa的很多功能，无论你进入车时选择坐在哪个座位，通过外部的识别，座椅和内饰都会变成你的喜好。具体的应用场景是这样的：车主通过B柱的摄像头被车辆识别身份，车身解锁，车主上车，在驾驶座的屏幕上的摄像头再度识别车主，完成后自动载入车主的信息，包括座椅位置、适宜的车内温度等，在实现安全识别的同时，还兼顾了车辆的个性化定制。同时这些设置会被保存在类似于iCloud的FMC云端系统，拜腾也抛弃了传统汽车的鲨鱼鳍天线的设计而是集成了先进的天线系统。

而进入车之后，用户就可以和集成在车内的不同系统进行互动，而这些互动的方式可能是人脸识别，语音识别，手势识别等等，这辆车会慢慢熟悉你，就像之前所说的，通过在外饰的人脸识别，车内的一切已经为你准备好了。

可以说拜腾的内饰几乎是被屏幕所霸占了，最耀眼的应该就是这块49x10寸(1234mm x 254mm)的大屏幕了，几乎占据了整个中控台，FMC称其为共享全面屏，方向盘上的8寸屏以及位于前座椅后部的两块大屏…这真的是用户想要的吗?方向盘上的安全气囊怎么办?中控台上的安全气囊怎么办?…我们有太多的问题，但是这些问题拜腾都没有具体回答，只是说：我们经历了严格的碰撞测试。

而内饰的座椅以及门板的设计也散发着浓浓的宝马i系列的味道，毕竟拜腾的主要团队成员都来自宝马的i系列研发团队，尤其是i8。外饰设计方面还是相对保守的，比例也相对保守，对比FF91的各种运动姿态，可能是为了增大内饰空间，毕竟要把足够多的屏幕放进去，拜腾的外形比例略显臃肿，并且还有很多可以改进的空间，但是从设计的质量和完成度来看，拜腾设计团队的设计功力还是非常深厚的，有着非常好的把控能力。除去传统和略显无聊的设计，外饰可能最能跳出来的就是前后灯的图案设计，车头表情也是拜腾这款车的另一大亮点，拜腾方面称之为“智能表情”，通过灯光的展示变换，提示不同的状态，例如启动、停止、进行数据交换等。

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