倒不如说北京现代空有其表 新车生不逢时？

如果说北京现代在中国市场的持续低迷现象要归根于萨德事件，那么这是片面之词。日系品牌也曾因为由于同样的问题受过一定的影响，但现在日系品牌在中国的汽车市场当中依然占据着很大的份额。而在去年，现代汽车经历了内忧外患，在韩国，现代员工不满薪资的罢工事件;而在中国市场当中，北京现代的经销商体系的混乱、拖欠供应商货款和产品急剧下降都是导致北京现代销量低迷的原因。

对于北京现代在2018年的布局，称不上产品大年，在上半年即将会推出全新的一款小型SUV——ENCINO，之后还会推出插电式混合动力的领动和另一款SUV。从即将上市的ENCINO来看，北京现代在SUV阵型上希望能够推出定位更低，价格更便宜的车型来与自主品牌进行竞争。这款SUV的价格很有可能在10万元以下，在价格上基本上和自主品牌不相上下。然而对于品牌力不足的ENCINO来说，它的设计在目前自主品牌当中已经不如以往有优势。而首次搭载智能互联的ENCINO也要比大多自主品牌落后一步，自主竞品车型早已通过车载互联获得了不少消费者的认可。对于没有突出优势的ENCINO，比起早已扎根小型SUV市场的缤智、XR-V、昂科拉等合资竞品车型，它既没有突出亮点，品牌力也十分低下。

新车竞争力不再的北京现代，在售车型在技术层面同样也没有亮点，也缺乏新意，也只能依靠低价买车。北京现代曾经引以为傲的流体雕塑2.0设计，逐渐变得千变一律，已经不能够满足目前消费者的追求。而在这一方面，自主品牌更加懂得迎合消费者的需求，推出不同种类的符合更多年轻人的车型。而北京现代的唯一优势也被自主品牌取代了。

如果说ENCINO是因为生不逢时而不幸，那么更不幸的北京现代的口碑也逐渐下降。今日小编在汽车投诉网上也看到了不少北京现代关于在服务方面的投诉，其中一则车主戎先生因为车辆没电希望4S店帮忙电瓶搭线，这也是车辆救援手册上标明免费的服务。而4S店表示要收费，而车主无论给厂家还是投诉电话，都遭到恶劣的回应。其实电瓶搭线的服务是手册上承诺的全国服务，也用不了什么成本，但是4S店做法却令人意外。而厂家恶劣的态度也表明了北京现代并不重视车主用户的体验和需求。

ENCINO作为北京现代首次搭载智能互联系统的车型，在车载互联方面也很可能会提供更多的出行、救援等服务，而这一块服务如果后期出现争议的时候又会不会出现像上述车主戎先生一样被厂家恶劣的态度回复呢?ENCINO作为北京现代今年的重磅车型，想要突围小型SUV市场，虽然价格很关键，但是北京现代更应该为中国市场长远的发展作打算，从产品、服务和车主体验等等更应该拿出诚意，这样的表现更多的是反应一个品牌责任形象和口碑。

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