欧洲四国公共充电站调查 满足日常需求

　　布鲁塞尔是比利时的首府，这座城市的中心是布鲁塞尔大广场，这里分布了市政厅、证券交易所、购物中心以及各式各样的旅馆，也是游客最为集中的地方。从ChargeMap的信息来看，以我们位于布鲁塞尔大广场附近的酒店为中心，1公里范围内共有十余个充电站，较为丰富。我们随机选择了五处（其中一处超过1公里）进行了调查。

● 调查结果：5个充电站里面3个成功使用
　　核心点：容易找到理想充电站；部分网点需要专用卡；部分网点设备关闭

● 充电站1——Parking Ecuyer d’Interparking

　　这个充电站位于一个停车楼的2楼，上楼即可看到。该充电站提供两个充电口，均是欧标（Plug type 2）充电口，通过刷射频卡就可以进行充电，不过并没有明确限制卡的类型。就目前来看，我们的NewMotion卡是可以使用的，而且充电完全免费。但是想要在这里充电，需要缴纳停车费用，收费标准为2.4欧/小时。另外值得一提的是，布鲁塞尔无论是街道和建筑内部都比较狭窄，所以体格较大的特斯拉想要停进停车位得多加小心。由于距离近、充电功率也不低，我们最终选择在这个充电站为工作车充满电，共花费过夜停车费15欧元。

● 充电站2——Interparking-De Brouckère

『实际只有一个充电口』

　　第二个充电站与第一个充电站都属于同一个停车场公司，是一个地下停车场第一个停车位，很容易就可以找到。这个充电站共有一个电动车停车位，并配有一个充电桩，包含有一个11kW的欧标充电口（ChargeMap显示为2个充电口），用NewMotion射频卡刷卡即可使用，充电同样免费，停车费用也与上一个停车场完全一致。

● 充电站3——Total Pacheco

　　Total是全世界第四大石油及天然气公司，在欧洲拥有很多加油站。这个充电站就位于Total加油站内部，停车免费。这里的充电桩拥有一个日标（CHAdeMO plug）充电口和一个欧洲标准两相插头。在这里充电是收费的，快充每10分钟4欧元、慢充每1小时4欧元，并不算便宜。不过当我们试图用两相插头（工作车没有日标转接头）为特斯拉充电的时候，发现这个充电桩并没有运行，而且从设备破败的表面来看，这个充电桩已经被弃用有段日子了。最终，充电失败。

● 充电站4——Engie Tower

　　Engie Tower充电站就位于同名大厦的楼下，停车是免费的，设有一个充电桩，共包含有三个充电口，分别为Combo CCS EU、CHAdeMO plug、Plug type 2，充电功率均为50kW。在这个充电站我们的NewMotion射频卡是无法使用的，必须使用该充电桩运营商（NEXXT MOVE）提供的转用射频卡进行充电，充电失败。

　　在Engie Tower充电站我们还遇到一名在这里为聆风出租车充电的司机，对方称在附近另一个Total加油站还有一个充电站，可以使用NewMotion射频卡，当地的出租车司机很喜欢在那里充电，所以我们决定对这个充电站进行一个调查。

● 充电站5——Total Port de Bruxelles

　　在Total加油站的一角，我们找到了这个充电站，拥有一个充电站和充电桩，设备与上一个充电站基本一致，同样拥有三个快速充电口。不过在这个充电桩上，NewMotion卡是可以使用的，但是显示是要收取费用，不过最终的费用并没有显示。另外，这个充电站限制停车半个小时，是否遵守就看大家自觉了，现场并无人看守。

● 布鲁塞尔公共充电站调查小结

　　布鲁塞尔市中心区域的充电站数量并不少，可以说在布鲁塞尔市中心想找到理想的充电站并不算难。在对驾驶纯电动出租车的司机的采访中，我们了解目前布鲁塞尔的充电桩多集中在市区中心，所以区域的限制比较大，不过充电的费用并不算贵，比如他所驾驶的聆风想要充满电最低仅需要6欧元。

关键词： 四国 充电站 欧洲