魂动设计新次元 从雕塑到全新CX-5

大轮圈、紧凑的乘员舱、较短的前后悬、较长的发动机舱，这四点便是目前马自达魂动设计语言中最重要的造型特征，仔细观察目前量产的这些马自达车型中，你都能发现其中的奥秘。

大轮圈会让车辆看起来抓地力更强，能够营造出更运动、更有力量感的姿态，

所以马自达更倾向于配备大尺寸的轮圈。因为成本或整车布置等原因，有些车型不能匹配较大号的轮圈，那么设计师也会从造型设计上来强调这一特征。

马自达在汽车设计上也倾向于营造出“小脸”的感觉，

其实，评价汽车设计与模特身材是有相通之处的，大家都喜欢大长腿、九头身的美女，汽车也是一样，也就是在视觉上塑造更小的乘员舱。因此，在保证车内人员视野的同时，马自达尽量提升了侧面的车窗线。

为什么马自达车型的前后悬长度要设计的短一些呢?较短的前后悬设计，会让车辆看起来更灵动，有更强的运动感。当然，这也是在造型与空间实用性之间取舍后的结果，因为采用短后悬的设计，你就不能奢求它的后备厢有多大了。

前面提到了魂动设计的4个造型特征，其实都是在强调车身的比例。用马自达设计师的话来说，他们对比例的要求近乎变态的严格，

因为造型比例是一款车设计的基础，比例不好看、不协调，那么细节设计的再精致也不会得到多数人的好评。也正是通过对车身比例的精雕细琢，前田育男才营造出了一款车的生命力，让它看上去不再是一台冰冷的钢铁机器，这便是魂动理念中“魂”的核心所在。

总结

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在设计总监前田育男和马自达这家企业，乃至于广岛这座城市的背后，其实也都有着一些共性。广岛，因为一颗名为“Little Boy”的原子弹而被世人知晓。战争让人们懂得了对生的渴望，如何更好地生存下去是广岛人思考的问题，也是位于广岛的马自达一直要思考的问题。

在大牌车企占据了大部分市场份额之后，马自达如何突出重围，体现自己的价值呢?它选择了走和别人不一样的路，因此很多人说它偏执，其实这也是一种能更长久生存的方式。

在造型设计方面，前田育男推出了马自达的魂动设计理念，它更强调了汽车的运动感，并一如既往地坚持“Zoom-Zoom”的驾驶欲望。因此，这必定会在空间和实用性上做出一些妥协。当然，马自达对魂动设计理念的坚持并非一成不变的，从第一代CX-5到第二代CX-5，魂动设计发生了不小的变化，这又意味着什么呢?我们下期再聊。

关键词： 雕塑 全新