2019年上市 刷新对韩系车的认知 全新胜达新车发布

在纽约车展上，现代汽车正式发布了新款Tucson(国内为全新途胜)。新车采用了现代最新的家族设计语言，与此前在日内瓦车展发布的格越非常相似。

曾几何时,车型的多代同堂可谓是北京现代在中国汽车市场的首创,仅伊兰特一个车型,在中国市场就演化出超过3个车型,分别为伊兰特、悦动和领动。凭借这一策略,在自主品牌还不强势的市场环境下,北京现代在中国车市可谓上下通吃,创造了多个“现代速度”,这也是北京现代早年在中国汽车市场的成功之道。

如今,随着自主品牌的崛起,北京现代车型高性价比的定位受到严重挑战,首当其冲的是一些上市早、车型老的车,这导致北京现代在营销思路上的偏离,一些全新上市的车型推广不利,技术优势无法体现,造成品牌的偏平化印象,影响品牌向上

新款Tucson拥有狭长的车头灯，L型日间行车灯看起来也颇有视觉冲击力，灯光部分颇有些像现在很多品牌会采用的分体式车灯设计。进气格栅造型设计起来十分的不规则。比现款车型还差一大截。

车身侧面造型设计起来很流畅。整个车身顶部采用的而是悬浮式的车身顶部。另外，车窗设计起来也是十分的美观，也是十分吸引人。车窗周围采用的是镀铬+黑色饰条造型。另外车身侧面的腰线则是采用俯冲式腰线造型、轮毂造型则是采用运动造型。

车身尾部造型设计造型是属于很硬朗的设计，新车尾部看起来是十分的扎实。车身两侧的尾灯造型设计起来也是十分的不错，另外车身尾部造型则是采用多线条的造型设计，整个车身尾部是十分的层次感。同时车身尾部采用大面积的银色护板进行装饰。

内饰的造型设计相对普通并没有十分给人靓丽的感觉。仪表盘的造型设计起来相对的中庸，仪表盘的设计相对老式。中控屏幕的造型

则是采用阶梯形式的造型设计。悬浮式的中控屏设计起来相对普通，人机交互性不是很强。材质方面，中控台使用了缝线设计，视觉上有更好的档次感。配置方面，新车或增加支持AndroidAuto和CarPlay互联的信息娱乐系统、前排座椅加热等配置。配置上，后排乘客只有独立的出风口和一个12V电源，比没有配备US8接口。

新车型将提供两种发动机，分别是2.0L四缸直喷发动机以及2.4L四缸直喷发动机，其中2.0L发动机最大功率121kW(164PS)，2.4L发动机最大功率133kW(181PS)，均匹配6挡手自一体变速箱。

道哥点评：早期的韩系车在中国还是很有地位，相比日系车韩系车的性价比还是超高，但是这两年，自主品牌汽车快速崛起，在造型、内饰设计、做工质感、配置性价比、动力水平方面不输韩系车，而且在成本控制方面还更具优势。其在设计和性能上完全具备甚至超越韩系车的实力，这些产品不仅瓦解了韩系车的造型优势，关键还有价格优势。所以韩系车在华的销量十分让人堪忧。逐步走到退出中国市场边缘。

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