真是颠覆了我的认知 拜腾这中控大大大屏

北京时间1月8号早晨七点，BYTON拜腾全新概念车在被戏称为半个车展的美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上进行了全球首秀。产品采用富于科技感的全新设计语言及创新的智能人车交互系统，是一款为共享出行和自动驾驶时代而生的智能纯电动SUV。基于此概念车打造的量产版本将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产，起步价格将在30万元人民币(4.5万美元)左右。

拜腾初创于2016年，当时尚未公布品牌名称，FMC(Future Mobility Corportion Ltd)是其最早的代称，直到2017年9月在上海正式举办BYTON拜腾品牌发布会。

拜腾由两位汽车界名人共同创立，一位是前宝马集团副总裁毕福康博士，他也是宝马新能源跑车i8之父，目前担任拜腾首席执行官。

另一位是有名的中国通戴雷博士，前英菲尼迪中国总经理及东风英菲尼迪总经理，通过《爸爸去哪儿》节目让更多的中国消费者认识了英菲尼迪品牌，目前担任拜腾总裁。

BYTON CONCEPT在之前拜腾就已经放出了新车的众多信息来进行预热，给小编印象深刻的还是那长1.25米，高0.25米的全尺寸共享体验屏，简直不要太任性。加上方向盘中部的触控屏和后排娱乐系统，整车共四块屏幕。拜腾汽车总裁--戴雷博士的总结更精妙，“坐上这辆车，完全可以四个人在车里打王者荣耀。”

BYTON 拜腾作为一家新势力造车企业，致力于打造出富有创新智能人车交互系统的新能源车型。共享体验屏可以根据环境光照的变化来调整明暗度，确保不会令驾驶员分心或影响视线。为了方便操作，屏幕并非采用触控，而是设计有手势识别功能，便于用户隔空操作。对于驾驶员的触控屏，可以直接进行语音控制，从而减少注意力分散的情况。其中语音操控使用了亚马逊Alexa解决方案。

外观方面，BYTON Concept的设计思路具有创新性，相比于其他传统SUV新车的前悬更短，拥有鲜明的车身比例，整体车身长4850mm、宽1960mm、高1650mm，轴距长2945mm，其后排空间较现款奥迪Q5要长出近200mm。并配备了22英寸的大尺寸轮圈，运动味十足。

新车的格栅设计为封闭式的，布局有LED光带，可根据使用场景开启不同显示模式，从而达到智能表情(smart surfaces)的效果与车主进行“对话”。BYTON智能表情可以在不同的使用场景中，比如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间，开启不同的显示模式。格栅上方是采用全LED光源的大灯组，科技感的视觉效果立现。

侧面来看，因为没有传统燃油发动机和变速箱，新车的车厢占整个车身的比例更大，虽然采用传统侧开式车门设计，但在B柱之上新车采用了感应进入(BYTON Intuitive Access)功能，类似于iPhone X人脸识别系统，也被用在了拜腾的首款产品上。不同于传统汽车的解锁方式，通过镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头识别驾驶员信息并开启车门。这意味着车主刚刚走近爱车，车门就已经打开，有没有感觉很酷。最后，BYTON Concept的车尾也采用了智能表情设计，与前脸相互呼应。

除了此前公布的50寸惊艳大屏，这一次拜腾整车亮相最大的亮点之一是——取消后视镜，用摄像头取代后视镜。可以看到，亮相的概念车上确实已经没有了后视镜。

内饰上，简洁的中控台只剩下空调出风口，造型也是别具科技感。原木地板内饰和真皮座椅，色彩搭配看起来都很高级。CES上展示的三款车分别采用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主题内饰，未来量产车还会提供更多个性化的配色选择，用户可以通过BYTON APP里的AR工具，在手机上自由搭配，选择最中意的配色方案。

内部空间利用电动汽车的结构优势，BYTON概念车t实现了内部空间的最大化。平坦的车内地板，没有传统的前排中部挡位，让车内乘客享有开阔的空间感受。每个座椅都可以单独调节，设计了左右12度的转动。尽管座椅转动的设计曾经出现在许多概念车的概念设计中，但目前还没有一款量产车把它变为现实。拜腾成为了第一个。

未来的量产车将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版采用71kWh的电池组，续航为400km;四驱版采用95kWh电池组，续航可达520km。

动力方面会提供两个版本：200kW(峰值扭矩400牛·米)的后驱单电机，以及350kW(峰值扭矩710牛·米)的前后双电机组合。在快充模式下，30分钟可充满89%的电量。

BYTON本意即为Bytes onWheels，其中bytes代表互联网，wheels代表传统汽车，二者相结合即为拜腾的产品定位：要做车轮上的智能终端，而“人机交互”也成为了拜腾进入市场的切入点。

如当今的互联网公司都要讲“体验”和“生态”一样，拜腾也推出了自己的开放式数字云平台——“BYTON Life”。

通过内置的相关硬件，以及与用户的其他智能设备同步，BYTON Concept可以主动跟踪用户的健康状况，包括体重、心率、血压的监测，并且同步健身数据，给出健身建议。

而在自主学习能力方面，BYTON Life还拥有先进的人工智能技术和机器学习能力，每一次互动都会让它变得越来越聪明。它能够对客户的日程、位置、喜好和应用程序的数据进行分析，从而对客户下一步的行动提供定制化建议。

BYTON拜腾采用了专为电动车设计的全新平台，除了第一款SUV之外，未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。首款SUV 将在2019年上市，轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。

根据计划，2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的ADAS(高级驾驶辅助系统)技术。与此同时，车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备，配合软件的升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。

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