优雅逆袭 试驾雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

随着天逸 C5 AIRCROSS车型的上市，雪铁龙又加强了针对SUV市场的竞争，动感的外观、做工精致的内饰，绝对符合大家的口味，法系SUV就此逆袭。下面就让小编带领大家感受一下试驾车型的魅力吧。

新车外观设计来自雪铁龙AirCross概念车，包括整体线条、分体式前格栅以及分体式前大灯组等都与概念车保持了高度的一致性。前保险杠两侧的通风口造型十分夸张，整体来看十分时尚运动，并且个性十足。另外车身侧面采用了十分符合国内消费者喜好的悬浮式车顶设计，非常耐看。车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1670mm，轴距为2730mm，与同平台的标致4008相比，两者车身长度、轴距保持相同，不过天逸 C5 AIRCROSS在宽度以及高度都稍占上风一些，看起来更加宽大一些。

内饰设计上，天逸 C5 AIRCROSS的内饰风格与雪铁龙C6有些相似，大量采用了矩形元素设计，中控台的排列也是十分的整体，双色的内饰配色也是质感十足。不过，这款新车在细节的处理上更加细腻，比如座椅采用了纹路装饰，车门两侧也有一些矩形排列，并且经过镀铬装饰，显得非常时尚。

配备12.3英寸全液晶彩色数字仪表，与8英寸中控彩色高清触摸显示屏实现双屏互动，通过Head-up vision与中控大屏实现双屏切换，界面内容简洁直观，驾驶员不用低头看也能快速掌握想要了解的信息，令驾驶更舒心。带脚部感应开启的电动尾门，在日常生活中带来的便利性不言而喻。

新车基于PSA集团的EMP2平台打造，在动力方面，其搭载了350THP以及380THPT两款发动机，匹配6速手自一体变速器，并使用了更先进的电子排档技术来取代传统的机械式排挡。天逸首次搭载了自适应液压稳定技术，它的可以根据路况，自动调节阻尼大小，有效过滤大小颠簸，给用户提供更好的驾乘舒适享受。

雪铁龙天逸更值得说的是，车辆在NVH性能的表现上让人非常满意。由于车辆前排双层玻璃以及其他静音材料的运用，使得天逸很好的控制住了车内噪音。风噪及胎噪不明显，车内唯一的噪音来源自发动机舱。

得益于车辆PHC自适应液压稳定系统的运用，车辆在减震性能表现上非常出众。在整个驾驶的过程中，天逸带给我最为明显的感受是：这套悬挂系统非常柔软、舒适。

至于这台来自爱信的6AT变速箱也是1.8T/1.6T的老搭档了，除了换挡动作没双离合那么快，降挡响应还是有点迟疑以外，平顺性没问题，其他方面也挑不出什么毛病来。足够的动力过大水坑，也没有很吃力。PHC一定程度地抵消了悬挂偏软带来的负面影响，过弯和压过起伏路面的安稳感确实会有提升。

天逸配备多种路况模式，在爬坡路段和过水坑等多种道路状况，可以体验到各项性能，真真切切地感受到了雪铁龙造车品质。

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